ITA Airways - נושאת הדגל האיטלקית החדשה - השתלטה על אליטליה פושטת רגל ב-15 באוקטובר 2021, עם 52 מטוסים ו-2,800 אנשי צוות, בהשוואה ל-110 ו-10,500 של אליטליה בהתאמה. רבים חשבו שאם צימצום הציים בצד, שום דבר לא ישתנה.
למעשה, זה מה שהצוות בשדה התעופה של ונציה אמר לי כשעשיתי צ'ק-אין לטיסה שלי רומא ב-16 באוקטובר, בקושי 24 שעות בחיי חברת התעופה.
הלוגו החדש של ITA התלקח מאחורי דלפק הצ'ק-אין הישן של Alitalia - שלוש אותיות מושכות את העין, פסים ירוק, לבן ואדום לצבעי האיטלקי טריקולור דֶגֶל. מלבד זאת, הכל היה כפי שהיה יום קודם: שלטי אליטליה המיועדים את נתיבי הצ'ק-אין, מודדי כבודת אליטליה וצוות אליטליה במדים.
'הזמנתי את זה כדי לראות מה השתנה,' אמרתי לסוכן בעת הצ'ק-אין. היא חייכה. 'שום דבר לא השתנה,' היא הבטיחה לי.
יומיים קודם לכן, כאשר ITA רכשה את שם המותג Alitalia תמורת 90 מיליון אירו (כ-104 מיליון דולר), הייתה ההנחה הרווחת שחברת התעופה החדשה תשמור על הכינוי הישן.
אבל ביום ההשקה, שחשף לבוש כחול חדש לגמרי, אמר הנשיא אלפרדו אלטווילה ש-ITA תמיד היה השם של חברת התעופה החדשה - הם רק קנו את המותג Alitalia כדי למנוע מאחרים להשתמש בו. הם ימשיכו להשתמש במוצרים ובמטוסים ממותגים של אליטליה עד שהם ימוינו, אמר.
בטיסה ביום השני שלי, היה הבדל קטן בהשוואה לימים ההם כשעלינו למטוס אליטליה. היה עיכוב של שעה לטיסה שלי, וכששלחתי מייל לתיבת הדואר הנכנס הייעודית בבקשה להחליף מושב שהאתר לא ישמור, לא קיבלתי תשובה.
10 חברות התעופה הבינלאומיות המובילות
עם זאת, מה שבלט על הסיפון, אפילו ביום השני, היה שירות הלקוחות. לדוגמה, כשהמטוס השמיע צפצופים, ואני התעצבנתי, הדיילת התורנית בשורה מאחור דיברה עליי דרך הרעשים והמשיכה לבדוק אותי לאורך כל הטיסה.
ITA תמריץ את הצוות שלה על ידי תשלום להם לפי שביעות רצון הלקוחות, כמו גם ביצועי החברה, אמר Altavilla - וזה הראה.
למרות שהמטוס היה שחוק באופן מובהק (גיל הצי הממוצע של אליטליה היה 14 שנים), האווירה הייתה חמימה. וכך, במקום לטוס בחברת התעופה הרגילה שלי בין איטליה לבריטניה, הזמנתי טיסה נוספת: Milan Linate (המרכז השני של ITA, אחרי רומא פיומיצ'ינו) ללונדון הית'רו.
כמה סנאפוס לפני הטיסה
האתר של ITA קשה לניווט. בין אובדן זמני של ההזמנה שלי, דחיית קוד המדינה (האיטלקי) של מספר הטלפון שלי, ואי-אפשר לי לקשר את הטיסה לחשבון שלי עם Volare, החדש תוכנית הנוסע המתמיד , היו כמה עיקולים שצריך לגהץ. אבל זה אולי נכון לגבי חברות חדשות רבות.
בלינאטה, שדה תעופה מקסים ששופץ ממש לפני המגיפה, טרקלין Alitalia לשעבר נסגר בגלל המגיפה, ציין הצוות. עם זאת, הטרקלין השני של שדה התעופה היה פתוח, ונראה היה שכל חברות התעופה האחרות משתמשות בו. במקום זאת, ITA מעניקה לבעלי כרטיסים במחלקת עסקים שובר למשקה קל אחד וכריך אחד או פינוק מתוק בבר בשדה התעופה.
לימונצ'לו בשמיים
מלבד ערבובים לפני הטיסה, כשעליתי למטוס, ITA עלה על המסלול של הטיסות המובילות בכל הזמנים.
בתור התחלה, זו הייתה קבלת הפנים. רק לעתים נדירות ברכות מרגישות אמיתיות כפי שהן הרגישו מהרווק סטפנו וחברי צוות הקבינה מאסימו ואנדריאה. הם חיבקו את א מעופף עצבני ואכפו מסכות בהתעקשות מנומסת. ההתמדה שלהם עשתה טיסה בזמן מגיפה הרבה פחות מלחיץ.
בטיסות קצרות הטווח של ITA, נוסעי הכלכלה מקבלים משקאות קלים ועוגיות איטלקיות טעימות בחינם. במחלקת עסקים, קיבלנו מגש מלא אָחוּז אוכל איטלקי: לזניה צמחונית טעימה, סלט פריך, לחם פריך וסיציליאני קנולי .
ואז הגיעה גולת הכותרת: גראפה ו לימונצ'לו מותגים ברמה גבוהה, נמזגו היישר מהבקבוק לספלים שלנו. באמצע הדרך ללונדון הרגשתי שאני עדיין באיטליה.
על ידי הבאת ה חיים מתוקים לשמיים, ITA באמת יכול לזרוח. וזה בדיוק מה שחברת התעופה מתכננת לעשות - Altavilla אמרו שהם מנהלים שיחות עם מותגים גדולים כדי להפוך כל דבר ויחיד, ממכוניות התחזוקה ועד המושבים בטרקלין, איטלקיים.
לעת עתה, הנכס הגדול ביותר של ITA הוא הצוות המתחשב והקשוב שלה. לכן, אם הצוות יישאר כמו שהוא, ו-ITA תתקן את התקלות באתר האינטרנט שלה, תקבל את הצי החדש שלה ותמלא את המטוסים האלה במותגים וסלסולים איטלקיים, זו יכולה להיות חברת תעופה מרגשת מאוד. ב בהצלחה , כמו שאומרים האיטלקים - בהצלחה.