קווי הפלגה החלו את שנת 2020 וצפו לשנת כרזות. הביקוש להפלגות באיים הקריביים, באלסקה ובעולם היה עצום; מחירי הנסיעה היו גבוהים. COVID-19 שינה, כמובן, את כל זה, וחברות השייט חטפו ירידה חסרת תקדים בביקוש, שחוללה בין השאר על ידי אזהרות CDC ומחלקת המדינה האמריקאית מפני נסיעות באונייה.
עכשיו, כל הענף נמצא בהפסקה. עורכי קיץ באלסקה ובאירופה מוטלים בספק, על פי אנליסטים בענף ואנשי שיוט. מדינות שלמות - כולל אוסטרליה, קנדה, איטליה ומקסיקו - סגורות לתנועת ספינות תענוגות.
כל אלו מעלים את השאלה: מתי נשוט שוב?
חברות השייט הגדולות הודיעו על כוונתן לחזור עד מאי, אך אנליסטים בתעשייה צופים שזה יהיה יוני - או מאוחר יותר - לפני שספינות יחזרו לשירות.
המערכת כולה קפואה, וכנראה שיש 50 דברים שצריכים לקרות כדי שחברות השייט יפעלו כרגיל, כותב מייק דריסקול בעלון התעשייה. שבוע השייט . בין עשרות הנושאים ניתן למנות את הצוות, אבטחת הוראות, יישום בדיקות בריאות הנוסעים וקביעת הנמלים שיהיו פתוחים - ואילו עשויים להרחיק ספינה מבקרת. ואז יש את האתגר פשוט להביא מלכתחילה נוסעים פוטנציאליים לספינה. אם אחד מאותם 50 דברים לא קורה, אז קווי ההפלגה יצטרכו להאריך את ההפסקה, כותב דריסקול.
ספינת תענוגות זאנדאם ספינת השייט Zaandam נמשכת לפורט אוורגליידס פורט אוורגליידס ב -2 באפריל 2020 בפורט לודרדייל, פלורידה. | אשראי: סוכנות אנאולו / גטי){kind=link}
חוץ מזה, אומר אנדרו קוגינס, מומחה לשייטים ופרופסור לניהול בבית הספר לעסקים לובין באוניברסיטת פייס. קשה מאוד למכור הפלגות אם חלק מהמדינה או מהעולם נעולים, הוא אומר. בנוסף, הציבור צריך להיות משוכנע שהוא בטוח. הוא צופה עוד חודשים רבים עד שהענף יחזור.
לפני שיוכל, יהיה צורך לטפל במספר אתגרים, ביניהם הצבה מחדש של ציי ים והצעת עסקאות ותמריצים להחזרת הצרכנים הסקיצים.
זה יהיה אתגר, אומר ריצ'רד פיין, יו'ר ומנכ'ל רויאל קריביאן, אך הוא חושב שהוא יכול לענות על הענף. בסוף החודש שעבר, בסרטון אייפון שצולם בגן הטרופי של ביתו במיאמי, הוא אמר ליועצי הנסיעות שבועות של התרחקות חברתית יוצרים את הצורך ביחד.
פיין אמר כי הפיכת זיכרונות לחופשות נהדרות תעבור ביקוש עצום.
בונה מחדש את הצי
ראשית, הקווים יצטרכו לנקות, לאייש ולפרוס מחדש את ציים. בעוד שרוב ספינות השייט בעולם פלוס 300 קשורות בנמל או מעוגנות בקרבת מקום, קומץ עדיין מפליג. (אוהדים של ספינות תענוגות אוהבים לעקוב אחריהם ברחבי העולם באתרים כמו www.marinetraffic.com אוֹ www.cruisin.me .)
אם ניקח דוגמה אחת, המלכה מרי 2 כיום מפליג מדרבן, דרום אפריקה לסאות'המפטון, בריטניה עם כ- 264 נוסעים על סיפונה. כמה ספינות אחרות עדיין מנסות להגיע למקומות בהם הנוסעים הנותרים יכולים לרדת.
על הספינות שעגנו או מעוגנות הם צוות מלא - בחלק מהמקרים תקועים על הספינה מכיוון שנמלים נזהרים מ- COVID-19 - או צוות חלקי, השומר על מערכות כמו ביוב וביוב.
צוות של ספינות רבות מורשה לשהות בתאי נוסעים כדי לאפשר התרחקות חברתית רבה יותר, אומר ביל בורק, קצין ימי ראשי של חברת קרניבל.
בעוד שספינות מסוימות יכולות לצאת לשירות במהירות, עשויות להיות עש עשויות כדור במשך חודשים. כמה זמן הם יוכלו לקחת אורחים שוב לאחר קבלת ההחלטה לחזור לשירות יהיה תלוי במידה רבה בהעלאת צוותים טריים, אומר בורק. האם הצוות יוכל לחזור לספינות דרך האוויר או שנצטרך להפליג לאסוף צוותים?
פחדים מרגיעים
מומחים בענף אומרים כי כל הפעלה מחדש של ההפלגות תצטרך לכלול מאמצים גדולים לחנך את הציבור כי הפלגה בטוחה.
מאמצי יחסי הציבור יתמקדו בניקוי, ויידעו את האנשים שהאוניות נוקו ביסודיות, אומר קוגינס, וגם מנבא מאמצים להראות שאנשי הצוות בריאים. הם ירצו לגרום לכל חברי הצוות לבצע בדיקת נוגדנים, אם קיימת, כדי להראות שהם חופשיים ב- COVID-19 - ולפרסם זאת, הוא אומר.
עליהם לנהוג בזהירות גם עם האורחים. אם הם יופעלו מחדש והווירוס יתפרץ, עליהם להיסגר שוב, אומר קוגינס. אני חושב שעבור קווי שיוט, כנראה שהדבר הטוב ביותר הוא אם מתפתח חיסון ואז צריך להתחסן לפני שאתה עולה לסיפון.
זכייה באמון הציבור
למרות זאת, זה עשוי לקחת הרבה משכנע כדי להשיג חָדָשׁ סיירות על סיפונה. קבוצה אחת שהשורות יכולות לסמוך עליה? סיירות ותיקות.
חברינו החליפו משוב זה עם זה, אומרת קולין מקדניאל, העורכת הראשית של האתר הפופולרי מבקר שיוט . על פי סקר פורום שנערך לאחרונה בקרב חברים, 66 אחוז מדווחים כי ימשיכו לשוט כמו תמיד. 10 אחוזים נוספים אמרו שהם ישייטו יותר מתמיד, לדבריה.
כמה שייטים תכופים אמרו כי מגבלות חדשות עלולות להטיל נזק לתוכניות שלהם, מוסיף מקדניאל. לפני שהפסיקו להפליג, רויאל קריביאן, סלבריטאים קרוזים ונורבגית קרוז ליין היו בין המותגים שאמרו כי ינהיגו כלל חדש המונע את כל האורחים הסובלים ממחלות כרוניות מספינותיהם. קווים אלה ידרשו גם מכל נוסעים בני 70 ומעלה שיהיה להם מכתב רופא לפיו הם כשירים לשייט.
תמחור להפליג
כשיחזרו, סביר להניח שקווי השייט יבדקו את המים עם מספר קטן של הפלגות קצרות של שלושה עד חמישה ימים לבהאמה ולקריביים כדי להתחיל, מנבא קוגינס, המומחה מאוניברסיטת פייס.
אבל לפחות מותג אחד מהמר בגדול. חברת הפלגות קריסטל הודיעה בחודש שעבר על שייט עולמי חדש בן 140 יום ממיאמי לברצלונה, דרך דרום האוקיאנוס השקט ואוסטרליה, עם עצירות באסיה ובאפריקה, כולל מקומות חלומיים כמו טהיטי, איי סיישל והמלדיביים. הפלגות העולם של קריסטל היו תמיד בין המסלולים הצפויים ביותר שהוכרזו מדי שנה, ואנחנו מוצאים שהשייט העולמי 2023 לא יהיה שונה, למרות אקלים הנסיעות הייחודי שאנו חווים כיום, אומרת כרמן רויג, סגנית הבכירה של קו היוקרה. נשיא שיווק ומכירות.
קווים מסוימים מציעים הנחות - כמו זיכוי של 125 אחוז אם תזמין מחדש מפרש שבוטל - כדי לתדלק את הביקוש להמשך השנה ועד 2021, אומרת ג'ודי פרל, נשיאת ג'ודי פרל העולמית נסיעות בניו יורק, סוכנות וירטואוזו. רוב הלקוחות שלנו מאוד מטיילים ולכן הם להוטים לחזור לשייט, אומר פרל. אני חושד שאחרי שישה, שמונה או עשרה שבועות של נעילה, הם יהיו להוטים מתמיד לחדש את השייט.