ההבדלים העיקריים בין כלכלה, פרימיום אקונומי וכלכלה פלוס - ומה מתאים לך

עיקרי חברות תעופה + שדות תעופה ההבדלים העיקריים בין כלכלה, פרימיום אקונומי וכלכלה פלוס - ומה מתאים לך

ההבדלים העיקריים בין כלכלה, פרימיום אקונומי וכלכלה פלוס - ומה מתאים לך

ה החלטות שמגיעות עם טיסה יכול להיות די מכריע: האם אתה רוצה להזמין כרטיס חסכוני ולהשיג שדרוג, הודות לסטטוס הנוסע המתמיד שלך? האם תעדיף לקצץ בעלויות ולבחור בכלכלה בסיסית, גם אם זה אומר להתפשר על מה אתה יכול לארוז במזוודה לנייד ? בתור התחלה, הבנת הטרמינולוגיה סביב רמות ישיבה שונות יכולה לעזור לך לקבל החלטה מושכלת לגבי איזה כרטיס להזמין. סיווגי מושבים שמגיעים לפני מחלקת ראשון ועסקים מנהלים את הטווח, מכלכלה בסיסית ועד אקונומי פרימיום. אבל שתי האפשרויות שלפני מחלקת העסקים - פרימיום אקונומי וכלכלה פלוס - הן לרוב הקשות ביותר עבור הנוסעים להבחין בהן. כאן אנו מדגישים את ההבדלים בין כלכלה פרימיום, כלכלה פלוס וכלכלה. כללנו לא רק איך נראה פער המחירים, אלא גם אילו חברות תעופה מציעות את סיווגי הישיבה הללו ומתי זה שווה את המחיר.



הזמן הטוב ביותר להזמין טיסה לנסיעות פנים, בינלאומיות וחגים
  פנים תא הנוסעים של מטוס נוסעים מודרני (גוף רחב)
Getty Images

מהי פרימיום אקונומי?

בואו נתחיל מלמעלה, נכון? אקונומי פרימיום משתלב בין אוטובוס למחלקת עסקים, הן מבחינת המחיר והן מבחינת המיקום על המטוס. מושב ב-Premium Economy - ישירות בין התאים הראשיים למחלקת העסקים - יקר יותר באופן מדיד מכרטיס אקונומי - לעתים קרובות כפול מהמחיר. אבל לפי Skyscanner , זה עדיין 65% פחות יקר ממחלקת עסקים. Skyscanner מדווחת גם שחסכון פרימיום מציע, בממוצע, חמישה עד שבעה אינצ'ים יותר מרווח לרגליים מאשר חסכוני, בדרך כלל עם 'מושבים רחבים יותר ויותר מקום לשכיבה'.

לא רק המושבים והמרחב הכללי הם יותר, ובכן, פרימיום מכרטיס חסכוני. זה גם השירותים - פרימיום אקונומי מספק הצעות ארוחות שונות מאשר תא הנוסעים של המחלקה הראשית, ערכות נוחות ועלייה עדיפות למטוס. אלה שטסים ב-Premium Economy לרוב לא יצטרכו לשלם עמלות על הכבודה הנשלחת שלהם, והם צוברים מיילים של חברת תעופה בתעריף שונה מאשר על כרטיס אוטובוס.






אמריקן איירליינס מציעה כלכלה פרימיום , כמו שעושה אייר קנדה , ו סינגפור איירליינס , בין היתר. חברות תעופה אחרות מציעות תפיסה משלהן לכלכלה פרימיום, ומציעות רמות דומות של שירותים, אבל עם שם אחר. מחלקת תיירים פרימיום של דלתא, למשל, נקראת פרימיום בחר (זמין רק בטיסות בינלאומיות נבחרות). קוראים לזה של יונייטד פרימיום פלוס , יש ל-Virgin Atlantic פּרֶמיָה , ובבריטיש איירווייס, זה World Traveler Plus .

מה זה כלכלה פלוס?

אז, אם פרימיום אקונומי הוא ילד האהבה של מחלקת עסקים וכלכלה, איפה זה מציב את הכלכלה פלוס? וחשוב מכך, האם זה טוב יותר או גרוע יותר? בואו נתחיל למרדף: Economy Plus אינו מפואר כמו Economy Economy, אם כי הוא משתלם יותר. בהפרדה מהפרמיום הכלכלי מציעה הפרדת תא הנוסעים, אקונומי פלוס הוא חלק מתא הנוסעים המחלקה הראשית. בזמן שאתה עדיין יושב בתא האוטובוס עם כרטיס חסכוני פלוס, יש לך מושב טוב יותר - יש יותר מקום לרגליים, ובחברות תעופה מסוימות, המושבים למעשה יותר מפוארים, רחבים או חדשים יותר משאר האוטובוסים. מעבר לכך, תהיו בקדמת הבקתה הראשית ובדרך כלל תיהנו מעלייה עדיפות למטוס ואפשר גם משירות משקאות או ארוחות טוב יותר (תלוי בחברת התעופה).

בדומה לעולם הכלכלה הפרימיום, חברות תעופה רבות מציעות כרטיס אקונומי פלוס, אבל קוראים לזה משהו אחר. בדלתא, יש להם נוחות+ (תקבל את אותן ערכות אבזור כמו במחלקה הראשונה), יש ל-JetBlue אפילו יותר מקום (מבטיחים שבעה סנטימטרים נוספים של מרווח לרגליים), ומציעה אמריקן איירליינס תא ראשי אקסטרה (חברת התעופה אומרת ששדרוגים מתחילים ב-). ביונייטד זה נקרא economy plus, ואתה יכול אפילו לקבל א מִנוּי .

מה העלות ופוטנציאל השדרוג לפרמיום חסכון וכלכלה פלוס?

אז, האם פרימיום אקונומי או אקונומי פלוס שווים את חבטה המחיר? זה תלוי באורך הטיסה שלך ובהעדפה האישית שלך. עבור טיסת חוצה-קאנטרי (JFK ל-LAX, למשל), בדרך כלל תשלמו 100 עד 300 דולר נוספים עבור כרטיס Economy Plus-type בדלתא או ב-JetBlue. עבור כרטיס פרימיום אקונומי, תוציא לפחות 300 $ יותר מכרטיס אוטובוס רגיל, אם לא יותר. (תשלום כפול ממחיר כרטיס אקונומי עבור פרימיום אקונומי, במיוחד כאשר טסים לחו'ל, הוא סטנדרטי למדי.)

עם זאת, אם יש לך סטטוס של חברת תעופה כלשהי (לדוגמה, אתה מרוויח את דרגת הסטטוס הנמוכה ביותר בדלתא, מדליון כסף , עם 45,000 מיילים מוסמכים ו-,000 של הוצאות טיסה מוסמכות), אתה עשוי לפתוח שדרוגים שיכולים להביא אותך למושב אקונומי פלוס או מושב אקונומי פרימיום ללא תשלום. שוב, אם להשתמש בדוגמה של מדליון הכסף של דלתא, הסטטוס הזה הופך אותך לזכאי לשדרוגים חינם ל-Comfort+ ולמחלקה ראשונה בטיסות בינלאומיות, אם המקום מאפשר. בינתיים, עם דרגת הסטטוס הנמוכה ביותר של אמריקאי ( זהב ), אתה יכול להיות זכאי לשדרוג מהתא הראשי ל'מחלקה הבאה של השירות', או אוטומטית (מאפשר מקום) או עם שובר שדרוג של 500 מייל.

איפה הכלכלה נכנסת לזה?

אמנם כרטיס חסכוני לא מביא לך שדרוג מהמאמן, אבל הבנת מה הכיתה מציעה עדיין צריכה לקחת בחשבון את החלטת הישיבה שלך. אקונומי הוא התעריף הסטנדרטי והעיקרי בתא הנוסעים. האם אתה מקבל שירות ארוחות או לא תלוי לחלוטין בחברת התעופה ובטיסה המדויקת שלך. אלא אם כן יש לך כרטיס אשראי מועדף או סטטוס בחברת התעופה שבחרת, בדרך כלל מותר לך יד אחת בתוספת פריט אישי, אבל תצטרך לשלם עבור כבודת כבודה. תקבלו ישיבה סטנדרטית עם מרווח רגליים של כ-30 עד 31 אינץ', אם כי זה משתנה לפי חברת תעופה ומטוס.