יונייטד החלה להטיס השבוע את דרימליינר החדש שלה מבואינג 787-10 בין לוס אנג'לס לניוארק, ותתחיל לשירות בין ניוארק לסן פרנסיסקו בפברואר. גיקים של תעופה ישמחו לראות סוג חדש של מטוסים בשמי ארה'ב בחורף. אך כל המטיילים צריכים ליהנות גם מהיכולת להזמין את המושבים היפים ביותר של חברת התעופה בטיסות אלה, כמו גם לנסות את מקומות הישיבה החדשים של יונייטד פרימיום פלוס.
הדור הבא של 787-10 משדה את כל אותן התכונות של אחיו הקטנים יותר, כולל יעילות דלק טובה יותר ממטוסים קונבנציונליים, מנועים שקטים יותר, לחץ גבוה יותר בלחות ולחות לשיפור נוחות הנוסעים, מערכות תאורה מתקדמות שיעזרו למטיילים להתאים את מקצבי היממה שלהם בקלות רבה יותר, וחלונות גדולים יותר כדי להכניס אור טבעי יותר.
עם זאת, 787-10 אורך 18 מטר מה 787-9 ו 38 מטר ארוך יותר מ 787-8. אלה אולי לא נראים כמו הבדלים גדולים, אבל זה אומר ש- 787-10 של יונייטד יכולה להסיע 66 נוסעים יותר מאשר 787-9 שלה, ו -99 יותר מ- 787-8.
רק בגלל שיהיו יותר נוסעים על הסיפון, אין פירוש הדבר כי פליירים יוותרו על כל נוחות היצור. למעשה, 787-10 כולל את אותו הדבר מושבי הדגל של פולריס ברמת העסקים פליירים ימצאו בקווים בינלאומיים נבחרים, ובמדור פרימיום פלוס החדש של חברת התעופה (גרסתו הכלכלית של פרימיום שהוצגה לאחרונה).
דרימליינר יונייטד בואינג 787-10 אשראי: באדיבות חברת התעופה יונייטד איירליינס