ההיסטוריה של יונייטד איירליינס מתחילה למעלה מ-95 שנים, כאשר ורני איירליינס (שבסופו של דבר תהפוך לחלק מהמובילה הגדולה יותר) השיקה את הטיסה הראשונה שלה במטוס סנונית זעיר ב-6 באפריל 1926 - דואר שנסע מפאסקו, וושינגטון לאלקו, נבאדה דרך בויס, איידהו.

מאז, החברה גדלה לאחת מחברות התעופה הגדולות בעולם, עם צי של למעלה מ-1,300 מטוסים (כולל מטוסים מרכזיים ואזוריים כאחד) המפעילים יותר מ-4,500 טיסות על פני חמש יבשות. חברת התעופה הציגה את זה תוכנית הנוסע המתמיד לפני 40 שנה, במאי 1981, הקים את Star Alliance ב-1997, והיה לחברת התעופה הצפון אמריקאית הראשונה שהטיסה את מטוס הבואינג 787 Dreamliner ב-2012, בין יתר אבני הדרך.

עם מוקדים ובסיסים גדולים בשיקגו, דנבר, יוסטון, לוס אנג'לס, ניוארק, סן פרנסיסקו, וושינגטון הבירה, רוב הסיכויים שיונייטד טסה ברוב המקומות אליהם תרצו להגיע. לכן אולי אתם תוהים מהי חווית הטיסה לפני שאתם קונים כרטיס. הנה כל מה שאתה צריך לדעת על יונייטד איירליינס לפני ההזמנה, כולל משוב המבוסס על ביקורות נוסעים.

שיעורי תעריף

יונייטד מציעה מספר שיעורי תעריף עם הגבלות והטבות שונות לכל אחד. במונחים רחבים, הם כוללים:

• כלכלה בסיסית
• כַּלְכָּלָה
• כלכלה פלוס
• מחלקה ראשונה (מקומי ואזורי)
• פרימיום פלוס
• פולאריס מחלקת עסקים

תרצה להיות בטוח במה שאתה בוחר לפני שתלחץ על כפתור ההזמנה.

בתחתית הערימה נמצא כלכלה בסיסית . אמנם זול יותר משיעורי תעריף אחרים, אבל המושב שלך יוקצה אוטומטית לפני העלייה למטוס ולא תוכל לשנות אותו (אם כי אתה יכול לשלם עבור הקצאת מושב לבחירתך), ומקומות ישיבה קבוצתיים או משפחתיים אינם זמינים. אתה מוותר על זכותך לא תיק יד בגודל מלא עם זאת, על מסלולים מסוימים פרטים אישיים (כלומר תיקים מתחת למושב) מותרים. אתה גם תעלה אחרון. אם אתה הולך על סטטוס פרמייר עילית בחברת התעופה, תעריפים אלה לא ייחשבו כקטעים עבור הרמה שלך.

לפי ה-Yelper Mark S ., 'אני ממליץ בחום לאנשים להימנע מכרטיסי הכלכלה הבסיסיים. כן, חסכתי בערך 50 דולר, אבל היו הרבה טרדות.'

ישיבה בכלכלה רגילה כוללת הקצאות מוגבלות של ישיבה מתקדמות אלא אם כן יש לך סטטוס עילית. עם זאת, אם אתה קונה עד כרטיס Economy Plus, יהיו לך אפשרויות נוספות בזמן הרכישה, או לאחר מכן. אותו דבר עם פרימיום פלוס (פרימיום אקונומי), מחלקה ראשונה או פולריס.

מדיניות שינוי וביטול טיסות

כמו חברות תעופה אחרות, יונייטד עשתה לאחרונה הרפה את מדיניות השינוי והביטול שלה לאור ה מגפת COVID-19 , אבל זה לא קל כמו פשוט לקבל את כספך בחזרה.

אם אתה רוכש כרטיס ב:

• כַּלְכָּלָה
• כלכלה פלוס
• מחלקה ראשונה
• פרימיום פלוס
• פולאריס מחלקת עסקים

והם נוסעים:

• בתוך ארה'ב
• בין ארה'ב למקסיקו או האיים הקריביים
• ליעדים בינלאומיים מארה'ב

לא תשלמו עמלה ל לשנות את הכרטיסים שלך .

אם המחיר יורד, תקבלו מחברת התעופה זיכוי טיסה עתידי – אך רק שימו לב כי תוקף זה יפוג 12 חודשים ממועד הנפקת הכרטיס המקורי שלכם.

עם זאת, תצטרך לשלם הפרש תעריף אם המחיר יעלה. אחד חסר מזל נוסע בשם פול , הטוען שהטיסה שלו בפברואר 2021 בוטלה ושהוא התבקש לבצע הזמנה מחדש, גילה שהוא מעוניין בתוספת של ,200.

כרטיסי Basic Economy שנרכשו לפני 30 באפריל 2021 ניתנים לשינוי בחינם, אך רובם שהונפקו ב-1 במאי 2021 או אחריו אינם ניתנים להחלפה ואינם ניתנים להחזר.

אם תרצה לעמוד בהמתנה לטיסה אחרת, תגיד אם יש אחת עם תזמון נוח יותר, צפה לשלם 75$ אלא אם כן אתה עילית פרמייר גולד ומעלה.

מדיניות ועמלות על כבודה

אם אתה יכול לבדוק תיק בחינם או לא, תלוי בכרטיס שאתה קונה ואם יש לך סטטוס פרמייר עילית או כרטיס אשראי של יונייטד. למרבה המזל, ליונייטד יש שימוש מַחשְׁבוֹן כדי להבין מה אתה יכול צריך לשלם בהתאם לטיסות הספציפיות שלך, מחלקת השירות שלך ומעמד העילית שלך.

לטיסנים של Basic Economy מותר להביא פריט אישי קטן על הסיפון שיכול להיכנס מתחת למושב שלפניהם, אם כי הם יכולים להביא כבודת יד גדולה יותר בטיסות טרנס-אטלנטיות מארה'ב וכן באלה למקסיקו ומרכז אמריקה. הם חייבים לשלם עבור כבודת כבודה בכל הטיסות.

נוסעים כלכליים ללא סטטוס עילית יכולים לשלם מראש 30 דולר (או 35 דולר בעת צ'ק-אין) כדי לבצע צ'ק-אין, אם כי הם מקבלים תיק צ'ק-אין בחינם בחלק מהמסלולים הבינלאומיים.

נוסעי פרימיום פלוס מקבלים שני תיקים נשלחים עד 50 פאונד בחינם, ואלה במחלקת עסקים ראשונה או עסקים מקבלים שני מזוודות חינם עד 70 פאונד כל אחד בחינם.

אם יש לך ספק, התקשר לחברת התעופה כדי לאשר את כמות הכבודה שלך בהתבסס על מחלקת הנסיעה והיעד שלך. אחרת, אתה יכול לצבור מאות דולרים בחיובים נוספים, כפי שהיה במקרה של הנוסע האחרון ווילפין , שחשב שהוא יכול לבדוק מזוודות בחינם, אבל בסופו של דבר יצא כמעט 500 דולר מהכיס.

הוראת עלייה למטוס

לוח קבוצות לפי הסדר הבא:

• עלייה מוקדמת למטוס של קטינים ללא ליווי, משפחות עם ילדים קטנים ונוסעים הזקוקים לזמן נוסף
• אליטות ברמה גבוהה ואלו בפולאריס, כיתה ראשונה ועסקים
• אליטות ברמה נמוכה, אלה עם Premier Access, ומחזיקי כרטיס אשראי של United
• כלכלה פלוס
• כַּלְכָּלָה
• כלכלה בסיסית

נשמע מסודר, נכון? לא לפי מה שפורסם לאחרונה סקירת Tripadvisor מאת lmliooper, שאמר, 'בהגיעו לשער, זה היה בלבול מוחלט! העלייה למטוס הייתה בהמוניהם, בחינם לכולם! זה לא היה בסדר מסוים למרות שהקבוצות לעלייה למטוס הודפסו על כרטיסי העלייה למטוס... באופן מוזר, העלייה למטוס לא הייתה לפי כיתה ולא מספרי שורה.' אולי זה היה רק ​​מאבק מתקופת המגיפה, אבל כדאי שתעשה טוב אם תופיע בשער מוקדם כדי לשפר את הסיכויים שלך לצאת לפני מתערבים אחרים.

מושבים ומרווח לרגליים

כמו חברות תעופה רבות אחרות, יונייטד גיוונה את המגוון שלה של היצע מושבים ותא נוסעים בשנים האחרונות. מה זמין יהיה תלוי בנתיב שבו אתה טס ובסוג המטוס שמפעיל אותו.

כַּלְכָּלָה

מושבים חסכוניים הם ברוחב של בין 16-18 אינצ'ים ובדרך כלל יש להם 30-31 אינצ'ים של גובה גובה (המרחק בין משענת המושב שלך לזה שלפנים), עם שכיבה של שניים עד שלושה אינצ'ים. הפריסה נעה בין 2 - 2 לרוחב המעבר במטוסים אזוריים, ל-3 - 3 במטוסים מרכזיים, ו-3 - 3 - 3 או 3 - 4 - 3 במטוסים גדולים יותר כמו בואינג 777.

טיול א תורם dvisor RTrips7 מסכם את זה בתמציתיות: 'המושבים צרים ואין הרבה מקום לרגליים'.

כלכלה פלוס

צפו לאותן תצורות, רק עם עוד שלושה או ארבעה סנטימטרים של מרווח לרגליים ב-Economy Plus. לפי הילפר דרק , שטס חוצה קאנטרי מבוסטון, 'אקונומי פלוס היה תוספת של 97 דולר', בטיסה שלו, 'וכדאי שווה את 5 הסנטימטרים של מרווח לרגליים לטיסה של 5.5 שעות!'

United First

המחלקה הראשונה המקומית של חברת התעופה מורכבת ממושבי כורסה רחבים, בדרך כלל בתבנית 2 - 2. צפו ברוחב של 19-24 אינץ' עם גובה של 37-42 אינץ', וחמישה או שישה אינצ'ים של שכיבה.

פרימיום פלוס

סעיף הכלכלה הבינלאומית והטרנס-יבשתית של יונייטד מרגיש הרבה כמו מחלקה ראשונה מקומית. נמצא רק במישורים גדולים יותר, הוא מונח בתבנית של 2 - 3 - 2 או 2 - 4 - 2 עם מושבים ברוחב 18-19 אינץ' עם גובה של 38 אינץ' ושישה אינצ'ים של שכיבה.

לפי הנוסע נט , שטס פרימיום פלוס מאוקלנד לסן פרנסיסקו, 'מרווח הרגליים הנוסף, גודל המושב ומשענת היד הכפולה בין המושבים הפכו לטיול נוח מאוד... זו הדרך לצאת לטיסות בינלאומיות מבלי לשלם את העלות הגבוהה יותר...לעסקים מעמד.'

פולאריס מחלקת עסקים

זה אולי נראה מוזר שתא נוסעים במחלקת עסקים הוא יותר פרימיום ממחלקה ראשונה, אבל פולאריס מחלקת עסקים היא אכן מוצר הדגל הבינלאומי של חברת התעופה. המושבים מסודרים בתבנית מדורגת של 1 – 2 – 1 ורוחבם 20-22 אינץ', נשכבים למיטות שכבות בגודל 78 אינץ'. לפי אחד תורם של Tripadvisor, DEP3 , 'שום דבר לא מנצח את הטיסה של פולאריס לטיסות ארוכות - המיטה, השירות, החלל: וואו!'

שירותים

בהתאם לאופן שבו אתה מתכנן לבלות את זמנך על הסיפון, הנה השירותים שאתה יכול לצפות.

Wi-Fi בטיסה

יונייטד מציעה Wi-Fi בטיסה (בתשלום) בכל המטוסים המרכזיים שלה ומטוסים אזוריים דו-תאיים. עם זאת, חברת התעופה עוסקת בארבעה ספקים שונים כך שתצטרך לבדוק את השירותים והמחירים עבור הטיסה הספציפית שלך, ועוד כמה Yelpers ציינו שהגישה עלולה להיות לא עקבית.

שקעי חשמל

הזמינות של שקעי חשמל יכולה גם להשתנות באופן דרמטי לפי סוג המטוס (ויש ל-Yelperers השמיעו את חמתם ), אז בדוק שוב שזה אחד מהשירותים בטיסה בכל טיסות שאתה שוקל להזמין על ידי הפניה מדריך שימושי . אם אתה טס בינלאומי, כדאי שיהיה לך תקע במושב שלך, או לפחות אחד לחלוק עם שכן.

בידור בזמן טיסה

לגבי הטיסה בידור , תוכל לבדוק את הזמינות של מסכי גב המושב וכן תוכן קרוב לטיסה הספציפית שלך ב-United's דף התייחסות . המבחר כולל בדרך כלל מאות סרטים ותוכניות טלוויזיה, אלבומים מוזיקליים, משחקים ואפילו DIRECTV בחלק מטיסות בואינג 737. בנובמבר 2019, נוסע קנדי ​​בשם ריצ'רד טס בין ניוארק לטוקיו מוּצהָר המערכות לספק, 'בידור מעולה ומבחר טוב של סרטים.'

מזון ומשקאות

עקב מגיפת ה-COVID-19, שירות הארוחות בתנופה, אז בדוק העדכונים של יונייטד בתדירות גבוהה. כרגע, האפשרויות בטיסות קצרות יותר מוגבלות לחטיפים אטומים ומשקאות בבקבוקים או שימורים בכלכלה, אם כי ייתכן שתוכל לרכוש חטיפים ארוזים מראש ומשקאות אלכוהוליים בטיסות בינוניות עד ארוכות יותר.

חטיפים משמעותיים יותר, כמו גם ארוחות חמות ארוזות מראש ויין, בירה ומשקאות חריפים ללא תשלום זמינים בבקתות הפרימיום.

אם אתה טס לטווח ארוך בינלאומי, אתה אמור לקבל ארוחות מלאות ארוזות מראש על מגש יחיד, בתוספת חטיפים נוספים באמצע הטיסה ולפני ההגעה לכל הבקתות, עם אפשרויות גורמה נוספות במחלקת העסקים פרימיום סלקט ופולריס. למרבה הצער, לאחר סירוק של מאות ביקורות נוסעים של Polaris ו-Premium Select ב-Tripadvisor, SkyTrax ו-Yelp, נראה שהאוכל הוא אחד החסרונות של חברת התעופה, גם במחלקות הגבוהות יותר, אז ארוז חטיף לכל מקרה.

יונייטד כרטיסי אשראי

נשיאת אחד מכרטיסי האשראי של יונייטד יכולה לעשות את כל ההבדל לא רק בשביל לצבור מיילים מהר יותר, אלא גם בשביל ליהנות מהטבות נוספות ביום הנסיעה בחברת התעופה.

ה-United Quest Card החדש מציע עד 100,000 מיילים בונוס - 80,000 לאחר הוצאת 5,000 $ על רכישות בשלושת החודשים הראשונים, ו-20,000 נוספים לאחר הוצאת 10,000 $ בסך הכל בששת החודשים הראשונים. הוא מציע זיכוי שנתי של 125 דולר לרכישה של United, שיכול לעזור לך לחסוך בכרטיסים. מחזיקי כרטיס מקבלים כבודת כבודה ראשונה ושנייה בחינם, עליה בעדיפות למטוס, שני זיכויים לטיסה של 5,000 מייל בכל שנת חשבון כאשר אתה מממש מיילים לטיסות, בתוספת זיכויים של עד 100 דולר עבור כניסה גלובלית או TSA PreCheck יישום. התשלום השנתי הוא 250 דולר.

יונייטד אקספלורר הוא אופציה נהדרת עבור רוב האנשים שמציעה 65,000 מיילים בונוס - 40,000 לאחר הוצאת 2,000 דולר על רכישות בשלושת החודשים הראשונים בתוספת 25,000 נוספים לאחר הוצאת 10,000 דולר בסך הכל בשישה חודשים. זה כולל כבודה ראשונה ללא תשלום, עלייה בעדיפות למטוס, זיכוי דמי כניסה גלובליים או TSA PreCheck, ושני כרטיסים למועדון יונייטד בשנה. העמלה השנתית של 95$ מוותרת בשנה הראשונה.

עבור מעופפים יוקרתיים, ה-United Club Infinite עולה 525 דולר לשנה, אך כולל חברות במועדון יונייטד, בשווי של עד 650 דולר לשנה, בין ההטבות שלו, כמו גם שני מזוודות שנשלחו בחינם, גישה פרמייר לצ'ק-אין מהיר, אבטחה , ועלייה למטוס, ואותה הטבה Global Entry/TSA PreCheck כמו שני הכרטיסים האחרים.