למרות שדלתא הייתה חברת התעופה הראשונה שהכריזה על הרעיון של מחלקת עסקים עם כל הסוויטות באוגוסט 2016, קטאר איירווייס חשפה גרסה משלה למחלקת עסקים עם כל הסוויטות במארס 2017 והביסה את דלתא בכך שהכניסה אותם לשירות בספטמבר אותה השנה. .
מאז, קטאר איירווייס התאימה את Qsuites שלה על גבי רבים ממטוסי הטווח הארוך שלה, כולל כמה מטוסי בואינג 777-200LR ו- 777-300ER, חלקם מטוסי איירבוס A350-900 וכל A350-1000s . מכיוון שלחלק מאותם סוגי מטוסים עדיין קיימות גרסאות ישנות יותר של המושבים במחלקת העסקים של קטאר, בדוק תמיד את מפת המושבים של הטיסה הספציפית שלך לפני ההזמנה כדי לוודא שיהיו בה Qsuites.
כרגע פליירים יכולים למצוא Qsuites בקווים ממרכז התעופה בדוחא ליעדים שונים כולל בוסטון, שיקגו או'האר, דאלאס, יוסטון, לוס אנג'לס, ניו יורק JFK, וושינגטון הבירה פרנקפורט , הונג קונג, לונדון, פריז, שנחאי וסידני, בין ערים אחרות.
מדוע Qsuites כל כך יוצאי דופן? ראשית היא העובדה שיש להם דלתות סגורות שנוסעים יכולים להחליק סגור לפרטיות במהלך הטיסה (יחד עם נורת חיווי שימושית, כמובן). לכאורה חידוש קטן, קבלת תכונה זו בעבר על רגולטורי הבטיחות הייתה מכשול עצום, ולכן תראו אותה רק בכמה חברות תעופה נבחרות במחלקה ראשונה או עסקית.
קטאר QSuites קרדיט: באדיבות קטאר איירווייס
הדבר שהופך את Qsuites למהפכני באמת, לעומת זאת, הוא שניתן לשלב גושים של ארבעה מושבים בחלק התחתון של התא, לתצורות רבות. השאלות מונחות בתבנית 1-2-1 מדומה. סוויטות המרכז לסירוגין קרובות יותר זו לזו או מרוחקות זו מזו, תלוי בשורה. ניתן לשלב בין סוויטות הקרובות זו לזו למיטות זוגיות (בערך - החלק התחתון של המושבים עדיין נפרד) כך שחברי הנסיעות יכולים לחלוק סוויטה גדולה אך עדיין פרטית.
יתרה מכך, קבוצות של ארבעה שנוסעות יחד יכולות להוריד את מחיצות הפרטיות בין המקומות האישיים שלהן כדי ליצור מרחב עם ארבע סוויטות שבו עמיתים לעבודה יכולים לערוך פגישות חזקות בגובה רב, או שמשפחות יכולות להתרועע מבלי להפריע לשאר הבקתה. . קטאר איירווייס רשמה פטנט על המלאנג 'אנד-או-מאץ' הזה, כך שלא תראו אותו בינתיים בחברות תעופה אחרות.
Quites בצידי המטוס, בינתיים, הם אולטרה-פרטיים למטיילים בודדים. הם ממוקמים לסירוגין קרוב יותר לחלון או למעבר עם משענת יד רחבה בצד הנגדי. לכולם יש סגירת דלתות לבידוד מוחלט.
שימוש במיילים כדי לטוס Qsuites בחינם (כמעט)
רציתי להטיס Qsuites מכיוון שחברת התעופה הכניסה אותם לשירות לפני למעלה משנתיים. למרבה הצער, כרטיסים בין דוחה לארה'ב יכולים לעלות למעלה מ- 6,000 $ לכל כיוון. במקום זאת, הצלחתי להשתמש בקילומטרים של חברות תעופה כדי להזמין טיסה בקזויטס כחלק מכרטיס פרסים ארוך יותר מדרום אפריקה ללוס אנג'לס. כך עשיתי את זה.
קטאר איירווייס חברה בברית חברת התעופה Oneworld יחד עם חברות תעופה אחרות כולל אמריקן איירליינס, בריטיש איירווייס, קתאי פסיפיק, ויפן איירליינס. פירוש הדבר שמטיילים יכולים להרוויח וגם לממש מיילים באמצעות התוכניות הנוספות של חברות התעופה בטיסות קטאר איירווייס.
עבור טיסנים בארה'ב, תוכנית הקילומטראז 'להתמקד בה היא AAdvantage של American Airlines. לפי אמריקאים תרשים פרס חברת התעופה השותף , טיסות במחלקת עסקים בין ארה'ב לדוחא, שנמצאת באזור המזרח התיכון בתרשים, דורשות 70,000 מייל לכל כיוון (או 140,000 מייל הלוך ושוב).
כפי שציינתי, לעומת זאת, נסעתי דווקא מדרום אפריקה. משם, פרס מחלקת עסקים לארה'ב עולה - המתן לו - 75,000 מיילים בלבד. אז במשך 5,000 מיילים נוספים, אוכל להוסיף לטיול שלי עוד תשע שעות טיסה במחלקת עסקים מיוהנסבורג לדוחה, ואז עדיין להטיס Qsuites מדוחה לארה'ב.
אמריקן איירליינס' אתר אינטרנט מאפשר למשתמשים לחפש כרטיסי פרס ברוב חברות התעופה השותפות, כולל קטאר איירווייס. כדי לחפש טיסות פרסים, פשוט הזן את מקור המוצא, היעד ותאריכי הנסיעות שלך וודא שתיבת המימוש של מייל מסומנת. תוצאות הכלכלה משתנות באופן אוטומטי, אך תוכל ללחוץ על התיבה הכחולה לפרסי Business / First MileSAAver וכדאי שתראה את טיסות הפרס הזמינות במחלקת עסקים.
עכשיו לבשורות הרעות. נכון לעכשיו, אין הרבה מקום פרסים בטיסות קטאר איירווייס לארה'ב עם Quites על סיפונה. נראה כי הזמינות השכיחה ביותר היא בטיסות בין דוחה לשיקגו, דאלאס, יוסטון וושינגטון דאלס, אם כי היא מופיעה מדי פעם בקווים לניו יורק JFK ולוס אנג'לס. ככל שאתה יכול להיות גמיש יותר מבחינת העיתוי, כך גדלים הסיכויים שלך להזמין פרס Qsuite.
אם אתה משתמש במיילים אמריקאיים של AAdvantage, זה יכול להיות הגיוני לטוס לשיקגו, דאלאס או לוס אנג'לס בכל מקרה מכיוון שמדובר במרכזי אמריקן איירליינס ותוכל להזמין נסיעות חיבור בטיסות של אמריקה עצמה ליעד הסופי שלך כחלק מפרס יחיד. כרטיס (כלומר בלי לבזבז יותר מיילים או כסף).
הצלחתי למצוא כרטיס פרס מיוהנסבורג לדוחא (בכביש 777-300ER ללא Quites - המדגיש את הצורך לבדוק שוב את המטוס שלך) ולהמשיך לוושינגטון הבירה (עם Qsuites) בקטאר איירווייס, לפני הופ הופ אחרון. עבר ללוס אנג'לס באמריקן איירליינס. מחיר הפרס שלי היה 75,000 מייל ו 61.53 $ מיסים ועמלות. כרטיס בתשלום מקביל היה עולה בסביבות 5,100 דולר. החלטתי להזמין אותו.
ההתרגשות שלי מההזדמנות להזמין מקום ב Qsuites כפרס רק צללה על ידי הציפייה להגיע לבלות 14 שעות בפאר בטיסה מדוחא לד.צ.
הניסיון
בימים שקדמו לטיול שלי בדקתי ללא הרף במפת המושבים את טיסתי. חברת התעופה נוטה לחסום את חלקי המרכז של ארבע הסוויטות לקבוצות הנוסעות יחד. כנוסע יחיד, הוקצה לי סוויטה בצד התא, ליד המטבח הראשי והמביטות. עם זאת, רציתי להיות רחוק יותר מהרעש והפעילות ולהבטיח את אחת הסוויטות הצדדיות שקרובות יותר לחלון ולא למעבר.
אין ספק, כמה ימים לפני היציאה הצלחתי לתפוס 1K, סוויטה הפונה אחורה קרוב יותר לחלון. הייתי מסודר.
הטיסה שלי יצאה בשעה 8:20 לפנות בוקר, אז הגעתי לשער מוקדם, לא רק כדי לאפשר זמן נוסף לעבור בדיקת אבטחה נוספת, אלא גם לנסות להיות בין הראשונים שעולים כדי שאוכל לצלם בלי להפריע לשאר הנוסעים . בזמן שהצלחתי לעשות זאת, המטוס התמלא במהירות.