Qantas חשפה את החדש כלכלה פרימיום תא עבור החדש שלה 787-9 דרימליינר מטוסים, הכוללים מושב ייחודי שנועד לערסל את הגוף במהלך נסיעות ארוכות.

חברת התעופה עבדה עם בריטניה תומפסון Aero מושב והמעצב דייוויד קון כדי להתאים אישית את המושב מהיסוד, ומספק חוויית כלכלה משובחת שאינה דומה לשום דבר אחר.

פיל קאפס, קוואנטאס & apos; ראש פיתוח מוצרים ושירותים של לקוחות, אמר נסיעות + פנאי שתא הנוסעים הכלכלי פרימיום נועד להפוך את הטיסות המאוד רחוקות של חברת התעופה לנוחות במיוחד.

אנו מכירים בכך אוֹסטְרַלִיָה היא רחוקה מרבים בעולם. המסלולים שאנחנו טסים הם הארוכים ביותר שחווים פליירים רבים - כל עוד שבע עשרה וחצי שעות, אמר. חשוב שניצור את החוויה הנכונה על סיפונה.

תא הכלכלה הפרימיום יכיל 28 נוסעים, במערך 2-3-2. זה נמנע מצפיפות והופך את תא הנוסעים לחלל פרטי נוח. המושבים שומרים על הפרדה של גובה 38 אינץ 'והמושבים הם ברוחב של עד 22.8 אינץ', ומציעים שכיבה בגודל 9.5 אינץ '.

זהו המושב בו הם לא השתמשו עבור אף חברת תעופה אחרת בעולם, המציע מנגנון ציר חדש, אמר Capps. גב המושב זווי לאחור ומנגנון הציר מזיז את הגב והתחתון מעט גבוה יותר. המושב כולו עובר על קשת, כך שכל גופך מערוך. זה כמעט כמו שאתה טס באפס ג'י.

כשהוא מורחב, משענת כף רגל ומשענת רגליים מיוחדת במינה תומכת ברגליים התחתונות לחלוטין על ערסל קורים.

חברת התעופה לקחה סיכון בהחדרת מבנה מושבים חדש, כאשר חברות תעופה אחרות בוחרות להתאים דגמי קטלוגים, אך Capps מרגיש שזה מתאים אידיאלי עבור Qantas.

אנו מצפים שתכונות המושב ידהדו עם ספקטרום שלם של לקוחותינו. נוסעי עסקים רבים מטיילים בכלכלה משובחת, אמר. זה יהדהד עם לקוחותינו הארגוניים, אך גם עם מטיילים פנאי המחפשים סטנדרט גבוה במיוחד של פרמיום.

המושב טעון גם בתכונות בידור, כולל שלוש אפשרויות לשקע חשמל - שתי יציאות USB בודדות למכשירים ושקע חשמל בינלאומי משותף למחשבים ניידים. ישנו מסך בידור בטיסה בחדות גבוהה, גדול יותר ב -25 אחוזים, ומדף אחורי המושב שיכול להחזיק טאבלטים במקום בזווית צפייה אידיאלית.

אנו מבינים שלקוחות נוסעים כעת עם מספר מכשירים והקפדנו שיש יותר אפשרויות לסיפון הנוסעים. המפתח היה שמסכי המגע הקיבוליים המשובצים עם הגדרה גבוהה, אך לא רצינו להגביל את הלקוחות להשתמש בדיוק בבידור הזה, אמר Capps. רצינו שהם יוכלו לשים את הטאבלט שלהם מול הצג והמטענים מסוג USB ממש ליד זה כדי לשמור על טעינת מכשירים.

המושב נראה כמעט מיועד למגורים: ישנם חמישה מקומות אחסון נפרדים לחפצים אישיים. אלה כוללים כיס ספרותי נדיב שיכול להכיל מחשב נייד ואזור אחסון ייעודי על גב המושב, המשמש כתא כפפות, אידיאלי לפריטים קטנים כמו משקפיים וצלליות, חרטים ועטים, או קרם עור ושפתון. וקנטאס הוסיף אווירה אינדיבידואלית ואור קריאה, מה שמעניק לנוסעים מבחר רחב יותר של תנאי תאורה.

יש לנו את האורות העליונים על 787, אבל יש הרבה לילה בענפי האולטרה-ארוכים, אמר Capps. תאורת המושב מאפשרת לנוסעים ליצור מאגר אור בסביבתם הקרובה, מבלי להפריע לאחרים בסביבתם.

Qantas גם פתרו את הדילמה של משענות ראש רבות של חברות תעופה על ידי תכנון כרית ייחודית הניתנת לחיבור למושב. Capps אומר ל- T + L ששום דבר לא באמת יכול לנצח כרית באיכות טובה לנוחות ארוכת טווח: משענת הראש המחוברת למושב עצמו היא פשוטה מאוד, אך גב הכרית נצמדה למשענת הראש, לדבריו. אתה יכול להתאים את הכרית למיקום המדויק שאתה רוצה.

Qantas מציעה גם שמיכת פוך / סדין ייחודית העשויה מחומר ארוג מלמעלה ובד רך בחלקה התחתון כדי להתאים את הכרית לשינה, או סתם כדי לחמם את הרגליים.

המעצב דייוויד קון, סידני, שעבד על תכנון מושב חדש זה, עבד גם עם Qantas בתוכניות אחרות, כולל חללי הפנים של איירבוס A380 של חברת התעופה, תוכנית השיפוצים של צי מטוסי בואינג 717 ומטוסי בואינג 737, כמו גם חלק מהטרקלינים הבינלאומיים של Qantas כולל הונג קונג ו סינגפור .

פיתחנו ועיצבנו את כל הטקסטיל לשלושת הכיתות השונות ב- Dreamliner. כל אחד מהבדים תוכנן כסיפור מעסק ועד לגב הכלכלה, אמר קון. הוא מתוכנן כהתקדמות, כך שהצבעים עוברים כשחוזרים דרך התא.

תא הנוסעים Premium Premium תואם גם את חווית הנוסעים בטרקליני Qantas ובמטוסי Qantas אחרים.

המושב נראה אנושי ונוח, ללא קצוות קשים, אמר קון. יש הרבה פרטים קטנים, בדיוק כמו שהלוחות מתחברים, למשל. לכיסוי האחורי של המושב שני כניסות ואנחנו רצינו שהם יהיו ברוחב 10 מ'מ, מה שמקנה לכיסוי ממד חדש, זה הוסיף מורכבות פירוט מכיוון שהמכשולים לא מיוצרים עם תפירה אלא באמצעות חום במקום.

חוץ מהפרטים, הוא מאמין שהנוסעים ישמחו מאיך שהמושב נשען.

מנקודת מבט של הנוסע, מה ששמתי לב אליו הוא נשען יותר ממה שאנשים חושבים שזה עשוי מהתמונות. זה באמת תומך בגוף האדם. הוא משיג ארגונומיה עבור מגוון רחב של נוסעים.

Qantas עיצבה בקפידה מותג סגנון חיים העובר למוצר חדש זה. חברת התעופה הייתה מכוונת בבחירותיה, מאזנת בין סגנון לתפקוד הפונה לטרוטרי גלובוס.

היה חשוב מאוד שכל מה שנעשה ישתלב בתמונה הכוללת של המותג. זה קון, זה מותג חשוב מאוד לאוסטרלים ואייקוני. העיצוב הוא הרחבה של המשמעות של Qantas לאנשים ברחבי העולם. אחד הדברים החשובים ביותר באסתטיקה הוא האלגנטיות המאופקת. זה מתוחכם בצורה טכנולוגית וטכנית.

Qantas יחשוף בקרוב תוכניות נוספות לדרימליינר, כולל שירותים ייעודיים לכלכלה פרימיום ותכנית שירות ארוחות המיועדת להתאים לשעון הגוף החוצה אזורי זמן מרובים. Capps מספרת לנו כי תפריט זה נמצא כעת בפיתוח עם השף ניל פרי ושותף לאוניברסיטה שיעזור לשקול את השפעת המזון על המקצבים היומיים.

הראשון מבין שמונה מטוסי החלומות החדשים של בואינג, המציע מושב פרימיום אקונומי, יועבר לקנטאס באוקטובר.

קנטאס תשיק תחילה שירותים בינלאומיים 787 עם טיסה בדצמבר בין מלבורן ללוס אנג'לס. טיסות בין פרת 'ללונדון - המציעות קישור ישיר ראשון בין אוסטרליה לאירופה - יושקו במרץ 2018.