מטיילים סקרנים מקבלים כעת מבט ראשון בתוך המטוס הדו-מנועי הגדול בעולם.
מוקדם יותר השבוע, בואינג נחשפה כמה מהתכונות ועיצובי תא הנוסעים הפוטנציאליים שהנוסעים ימצאו בקרוב על הסיפון 777X .
ה-777X החדש, בנוי על תא הנוסעים של מטוסי הבואינג 777 ו-787 Dreamliner, יצור חווית טיסה מרווחת יותר.
תא הנוסעים שלו יהיו רחבים יותר בארבעה אינצ'ים הודות להפחתת קירות של שני אינצ'ים בכל צד, והחלונות יהיו גדולים ב-16 אחוזים מאלה שנמצאים ב-777 הנוכחית כדי לספק לכל נוסע נוף טוב יותר במהלך הטיסה שלו.
החלונות יוגדלו גם בשני סנטימטרים וחצי כדי לאפשר יותר אור ונוף גם לנוסעים שלא ישהו בחלון.
על פי החשיפה, בתא הנוסעים במחלקת העסקים יהיו צלונים מכניים לחלונות ואפשרות לחלונות ניתנים לעמעום (לפי שיקול דעתו של כל בעל מטוס).
חברות התעופה יוכלו גם להתאים אישית תקרות. פחים עיליים מפוסלים בצורה קעורה כדי לספק שוב תחושה מרווחת יותר, ועדיין לאפשר לנוסעים תיק עילי אחד לאדם.
העיצוב נועד גם להקל על הנוסעים לסגור פחים, ולהפחית את המאמץ ב-40 אחוז בהשוואה לדגמים קודמים, לפי נציגי בואינג.
תכונות תאורת LED יספקו אווירה מרגיעה לכל אורכה, בעוד שתאים רחבים יותר יאפשרו גם לחברות תעופה להתאים אישית את יישור תא הנוסעים הכולל גישה ישירה למעבר במחלקת עסקים.
משפחת ה-777X תכלול את ה-777-8X וה-777-9X. ה-777-9X יכול להכיל יותר מ-400 נוסעים, בעוד שה-777-8X יכול להושיב כ-350 נוסעים.
בנוסף למאפייני תא הנוסעים הניתנים להתאמה אישית ומרווחים יותר, צי ה-777X יאפשר גם צריכת דלק נמוכה ב-12 אחוזים, תוך ניצול המנוע הגדול בעולם . המטוס יכלול קצות כנפיים מתקפלים שמאפשרים לנסוע לשערים רגילים בשדות תעופה אך גם להגיע לכמות עצומה של עילוי ולמזער את הגרר בשמים.
חשוב לציין שתא הנוסעים במחלקת העסקים בחשיפת בואינג הוא רק קונספט של דגם, ולחברות התעופה תהיה אפשרות להתאים אישית כראות עיניהם.
הטיסה הראשונה של הבואינג 777X מתוכננת כעת לשנת 2019, כשהמסירה הראשונה מתוכננת לשנת 2020. לבואינג כבר יש למעלה מ-300 הזמנות ל-777X החדש עם חברות תעופה הכוללות את All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, לופטהנזה, קטאר איירווייס, וסינגפור איירליינס.