דרכונים מלאי בולי גבול צבעוניים עשויים להחליף בקרוב את הקשתית שלך.

על פי נתוני איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), 45% מהנוסעים מוכנים לזרוק את דרכוני הנייר ולהשתמש במקום זאת בזיהוי ביומטרי.

חברות תעופה ושדות תעופה מקימים את היסודות בכדי לגרום לזה לקרות. ה פרויקט מזהה IATA אחד מוקדש לאפשר לנוסעים לעבור מהשוליים לשער מבלי שיצטרך להושיט יד בכיס או בארנק כדי לשלוף דרכון או כרטיס עלייה למטוס.

תעודת זהות אחת תתבסס על זהות דיגיטלית לנוסעים הנתמכים על ידי ' אסימון ביומטרי יחיד . ’אסימון זה יכול להיווצר על ידי סריקת פנים או מדד אחר.

ישנן כל מיני מערכות זיהוי ביומטריות שימצאו את דרכן לחיי היומיום שלנו בזמן הקרוב מאוד. הם נעים בין טביעות אצבע לסריקות כף יד, קשתית העין או סריקות פנים, למערכות שיכולות לזהות אותך על סמך פעימות הלב שלך, הקול שלך, הצעד שלך או אפילו איך אתה מריח. אבל חברות תעופה ושדות תעופה מעדיפות סריקות פנים ואנחנו רואים מכונות נוספות המותקנות מדי חודש בשדות תעופה ברחבי העולם.

חברת הטכנולוגיה של חברת התעופה SITA אומרת כי 71% מחברות התעופה ו -77% משדות התעופה מתכננות תוכניות עיקריות למחקר ופיתוח תעודות זהות ביומטריות עד שנת 2021, אך המעבר מדרכונים יהיה הדרגתי. על פי הדו'ח האחרון שלהם, 59% משדות התעופה מתכננים להציג שערי עלייה עצמית שפועלים בשילוב של תעודה מזהה ביומטרית ומסמכי נסיעה. 52% נוספים מתכננים להתקין שערי עלייה עצמית שישתמשו רק בזיהוי ביומטרי; ו -47% משדות התעופה מתכננים לעבור לתעודת זהות אסימית ביומטרית בכל המחסומים בשדה התעופה עד שנת 2021.

חברת התעופה דלתא איירליינס ונמל התעופה הרטספילד-ג'קסון באטלנטה הקדימו את המגמה. הם השיקו תוכנית עם המכס האמריקני והגנת הגבולות (CBP) בשנת 2018 שהפכה את טרמינל הבינלאומי של מיינרד ה 'ג'קסון (טרמינל F) בשדה התעופה באטלנטה למסוף שדה התעופה הביומטרי הראשון בארה'ב מאז חברת התעופה הרחיבה את העלייה הביומטרית ל מיניאפוליס, סולט לייק סיטי, ניו יורק, דטרויט ולוס אנג'לס.

תעודת הזהות הביומטרית של דלתא ואטלנטה עובדת מצ'ק-אין דרך עלייה עם מכונות סריקת פנים בקיוסקים לשירות עצמי, דלפקי מטען, מחסומי TSA וכל שערי העלייה לטרמינל F. יש גם תחנות זיהוי ביומטריות ב- CBP עבור אלו המגיעים לארה'ב.

התוכנית הביומטרית של דלתא הינה וולונטרית. לקוחות שרוצים לעשות דברים בדרך המיושנת עדיין יכולים. אך עבור אלה המעוניינים לנסוע בסלפי, שירות המזהים הביומטרי החדש פועל גם עבור נוסעים הטסים בשותפות דלתא איירליינס, אירומקסיקו, אייר פראנס-KLM, וירג'ין אטלנטיק בעת טיסה בטרמינל F.

חברת טכנולוגיה VisionBox הולך צעד אחד קדימה, תרתי משמע. החברה פיתחה שביל ביומטרי שיכול לסרוק כדי לאשר את זהות הנוסעים תוך כדי הליכה, מבלי לעצור ליד המצלמה. זו תצוגה טובה לאן מועדות פנינו.

האתגר הגדול ביותר עבור חברות תעופה ונמלי תעופה הוא לגרום ל- One ID לעבוד ברחבי העולם. על הממשלות להסכים לסטנדרטים משותפים לשיתוף נתונים ביומטריים. SITA מאמינה שהיא תתחיל בהסכמים דו צדדיים בין בעלות הברית, כמו ארה'ב ובריטניה, וכי הסכמים אלה יכללו בעלות ברית מהימנות אחרות לאורך זמן.

סוכנות CBP מעוניינת להתקין תחנות זיהוי ביומטריות נוספות לנוסעים הנכנסים לארץ והיא בוחנת שותפויות בינלאומיות עם בריטיש איירווייס, אייר ניו זילנד, ג'ט בלו, לופטהנזה ושדות התעופה אורלנדו, לוס אנג'לס ומינטה סן חוזה.

אבל אל תזרקו את הדרכון שלכם עדיין! גם אם אתה רוצה להשתמש בתעודת זהות ביומטרית, תזדקק לדרכון לטיסות בינלאומיות או לרישיון לטיסות פנים. אלה עדיין המסמכים הרשמיים הממשלתיים הדרושים לאישור זהותך הביומטרית. בנוסף, תזדקק להם אם המכונות נכשלות.