נהגי UPS לעולם לא יפנו שמאלה - ונהגים אחרים צריכים לשקול לעשות זאת.

אם תעקוב אחר משאית משלוח לאורך המסלול שלה, תראה שהיא נמנעת מפניות שמאלה. זו לא איזו אמונה טפלה הכוללת חבילות ופניות חוצה תנועה. זו למעשה תוצאה של משוואת בעיות מתמטית מורכבת שחסכה ל- UPS מיליוני דולרים.

בעיות ניתוב רכב פותחו בשנת 1959 כדרך לארגן עצמים נעים. בעיקרון בעיות מסוג זה לקחת בחשבון מגוון גורמים כדי לקבוע את הדרך הטובה ביותר להגיע מנקודה A ל- B.

אחת המשוואות הללו היא עובדים בתוך משאיות UPS כדי לעזור לנהגים למצוא את הדרך הטובה ביותר למסור את החבילות שלהם (מפות Google תוכנית זו אינה).

תוכנת ניתוב הרכב של UPS קבעה שפנייה שמאלה היא בזבוז זמן וכסף. (ובכן, לא נותר במפורש. הכלל חל על מדינות בהן מכוניות נוסעות בצד הימני של הכביש.) למרות שצמצום פניות חוצה תנועה עשוי להגדיל את זמן ההגעה להגיע ליעד, אך זה מקטין את הסיכויים לתאונה ומבטל את זמן הבילוי. מחכה לתנועה שתפנה (שמבזבז דלק).

המדיניות הוכרזה עוד בשנת 2004 ומאז סייעה לחברה להשתמש ב -10 מיליון ליטרים פחות דלק, לפלוט 20,000 פחות טונות של פחמן דו חמצני ולספק 350,000 חבילות נוספות. עם זאת כמה פניות שמאלה הן בלתי נמנעות. החברה אומרת כי פניות שמאלה מהוות פחות מעשרה אחוז מכל פניות משאיות ה- UPS.

אז מה יש ללמוד מכל זה?

למרות שכל העניין אולי נראה מופרך, Mythbusters העמידו את שלטון UPS במבחן ומצאו כי ביטול פניות שמאלה אכן חוסך דלק.

כפי ש השיחה טוען , אם כולם יסכימו שלא לפנות עוד שמאלה, זה יכול לתרגם לחיסכון עצום ולהפחתת פליטת הפחמן מכולם בדרכים. אך (למרבה הצער) אנשים בדרך כלל אינם מוכנים לשנות את דרכם אלא אם כן הדבר מועיל להם באופן אישי. למרות שפניות ימינה רק יבטלו המתנה בצמתים, זה יכול גם להסתבך בזמן נוסף לנסיעה.

אך עבור אלה שמוכנים לשקול כמה דקות נוספות תמורת חיסכון בדלק, ביטול פניות שמאלה בנסיעות בכבישים הקרובים יכול להיות למעשה ההחלטה הנבונה ביותר שתקבל מאחורי ההגה.