עם סגירת סקוטלנד, קבוצה המוקדשת לסייע למדינה להפחית את פליטת הפחמן הקשורה לנסיעות שלה קשה לעבוד ברכבת הראשונה המופעלת על ידי מימן. הקבוצה מתכנן לחשוף גרסת הדגמה תפעולית לחלוטין של הפרויקט שלהם בכנס שינויים באקלים COP26 בהמשך השנה בגלזגו.
סקוטלנד הציבה מטרה שאפתנית להפוך את פסי הרכבת הנוסעים שלה לנטולי פליטות עד שנת 2035, אך גורמים רשמיים שם אינם רוצים פשוט להשליך את קרונות הרכבת הישנים שלהם בדרך להשגת יעד זה. במקום זאת, הם רוצים להחליף מחדש רכבות קיימות, גישה שהם מקווים שהיא תחליף משחק קיימות עבור מערכת הרכבות במדינה.
'אם נוכל להחזיר אותם לשימוש באופן ניטרלי פחמן, יש רווחים אדירים של אקלים', אמר שר התחבורה בסקוטלנד, מייקל מת'סון. תחבורה חכמה .
רכבת סקוטרייל קרדיט: ג'ף ג'יי מיטשל / גטי
כמה חברות משתפות פעולה בכדי להכניס מחדש רכבת נוסעים סקוטרייל מחלקה 314 משנות ה -70 למודל של איך יכול להראות עתיד מונע במימן בסקוטלנד, מדינה הידועה בנסיעות הרכבת הנופיות שלה.
קָשׁוּר: 13 נסיעות ברכבת וירטואלית מרחבי העולם שתוכלו לחוות כעת
'פרויקט זה אינו רק צעד מכריע בסיוע לנו להבין את האתגרים המעשיים של שימוש בכוח המתיחה של מימן ברכבות שלנו, אלא דוגמה לסוג ההשקעה שסקוטלנד צריכה לנצל את ההזדמנות לבנות עלות מאובטחת, גמישה, ועלותית. רשת אנרגיה יעילה ונטולת פחמן, אמרה קלייר לאוול, חברת צוות בפרויקט המהנדס .
סקוטלנד היא לא המדינה היחידה שעובדת ליצור נסיעה ברכבת בר קיימא יותר מבחינה סביבתית. בגרמניה, דויטשה באן מתכננת להשיק רכבות מונעות מימן עד שנת 2024.
מינה תירובנגדאם הוא תורם לנסיעות + פנאי שביקר ב -50 מדינות בשש יבשות וב -47 מדינות ארה'ב. היא אוהבת לוחות היסטוריים, שוטטות ברחובות חדשים והליכה על חופים. מצא אותה טוויטר ו אינסטגרם .