באותה נקודת זמן, צוות הקרקע העביר את הרשומות של 69 הנוסעים מ- U4505 ל- U4607, אותם פנו בקרי התנועה כדי לטוס לפוקרה. הבעיה הייתה שאיש לא הודיע ​​לבירה וטייס המשנה על החלפת מספר הטיסה. נוסף על כך, הדייל הודיע ​​על סיפונה כי הם פונים לג'נאקפור, אמר הפקיד לעיתון.

היה תקשורת לא נכונה בין צוות הקרקע לטייסים, הסביר הגורם. הטייסים המעופפים גם לא הביטו במניפסט של הנוסעים.

הנוסעים הוטסו ליעדם הנכון בהמשך היום. חקירה מעמיקה נפתחת כדי לראות בדיוק מה השתבש, אמר מנכ'ל בודהה אייר, בירנדרה בהדור בסנט, לעיתון ואמר כי הניירת בסדר.

היו גם תנאי מזג אוויר, ולכן הטייסים היו מרוכזים יותר בטיסה, אמר בסנט. זו טעות בעיסוק ... או טעות אנוש, אתה יכול לומר. אף על פי ששגיאות כאלה גורמות להפסדים לארגון, אין לזה שום קשר לנושא הבטיחות. הוועדה הפנימית שלנו תמליץ על מערכת מתאימה שלא לחזור על הטעות בעתיד.

נחיתה בשדה התעופה הלא נכון אינה יוצאת דופן לחלוטין. בשנת 2012, טיסת Sriwijaya Air המובילה לנמל התעופה הבינלאומי מינאנגקבאו נחתה בשדה התעופה טאבינג של פדנג, כחמישה קילומטרים משם באינדונזיה, ואילו טיסת סאות'ווסט איירליינס משנת 2014 לנמל התעופה ברנסון במיזורי הסתיימה בשדה התעופה גראהם קלארק דאונטאון, תשעה קילומטרים משם. בעוד שהיו במרחק של כמה קילומטרים בלבד, בשנה שעברה, טיסה של בריטיש איירווייס שיצאה מנמל התעופה לונדון סיטי לדיסלדורף, גרמניה, בסופו של דבר באדינבורו, סקוטלנד - אפילו לא באותו כיוון או לאותה מדינה.