במשך זמן רב מדי, מושבי חסכון נבנו עם חשיבה אחת מתאימה לכולם, וכתוצאה מכך נוצרה מציאות אחת שמתאימה למעטים. חדשנות בישיבה חסכונית הייתה מועטה, וישיבה מתכווננת היא חלום כמעט בלתי אפשרי.
אבל עיצוב מושב חדש , פותח באמצעות שיתוף פעולה של מעבדת החדשנות של איירבוס עם סוכנות עיצוב אסטרטגי שִׁכבָה , אולי פיצח את הקוד במושב הכלכלה של העתיד.
המייסד והמנהל הקריאטיבי של LAYER בנג'מין הוברט עיצב את קונספט הישיבה - שנקרא 'Move' - סביב אלמנטים חכמים לעזור למושב להתאים את עצמו לגודל ולצרכים של כל נוסע בנפרד . טקסטיל חכם, המקשר לאפליקציה שימושית לנייד, מאפשר לנוסעים לנטר ולשלוט בגורמי נוחות, כולל מתח מושב וטמפרטורה מהטלפון שלהם.
'ב-LAYER, אנו מאמינים שעיצוב טוב צריך להיות נגיש לכולם', אמר הוברט. 'לעתים קרובות מדי, תפיסות חדשות לטיסה מתמקדות בחדשנות במחלקת עסקים. היינו נרגשים לקחת על עצמנו את הפרויקט הזה עם איירבוס כדי למצוא דרכים לשפר ולהוסיף ערך לחוויית מחלקת התיירים - הן לנוסע והן לחברת התעופה'.
המבנה הקל של מושב 'מוב' דומה לכיסאות ארגונומיים מודרניים, עם מסגרת מרוכבת מחוררת המצויידת במושב סרוג מחלק אחד.
הכיסוי המרכיב את מושב המתלה עשוי מטקסטיל בתערובת עץ פוליאסטר שיש לו חוט מוליך באריגה. חוט זה מתחבר לחיישנים המודדים ביומטריה של נוסעים כמו טמפרטורה, מתח מושב, לחץ ותנועת הנוסעים. נוסעים יכולים להשתמש באפליקציית Move שלהם כדי לשנות את הגדרות המושב מעיסוי לשעת ארוחה לשינה. האפליקציה יכולה גם להזכיר לנוסעים מתי הם צריכים לזוז כדי למנוע אי נוחות, ואף תציע תרגילים בטיסה.
חיישנים משובצים גם עוזרים למושב החכם להסתגל אוטומטית למשקל, גודל וסוג התנועה של הנוסע כדי להפחית את נקודות הלחץ. הסריג של כיסוי המושב עבה יותר במקום בו יש צורך בריפוד, והחוטים המוליכים מכווצים את הבד כך שיתאימו למושב סביב הגוף.
באופן מכריע, מושב הקונספט אינו נשען, מה ששולל את הוויכוח הסוער בשאלה האם לשכב על מטוס זה בסדר . ל-'Move' יש גב קבוע, אבל אלמנטים מתכווננים משאירים מקום לנוסעים להתמתח.
תכונות חכמות נוספות כוללות שולחנות מגש מתכווננים, אפשרויות בידור ושקעי חשמל בטיסה, ומשענות יד נשלפות המאפשרות לזוגות ולקבוצות לשבת יחד בנוחות רבה יותר.
שולחן המגש מאוחסן בצורה אנכית על המושב הזה וניתן לקפלו לחצי גודל עבור משקאות או להחזיק טאבלטים בזמן שהנוסעים צופים בבידור שלהם. ניתן לפרוש אותם לגודל מלא כאשר הנוסעים רוצים לאכול או לבצע עבודה כלשהי. כמובן, יש כבר שולחנות מגשים מתקפלים במספר מטוסים - אבל הטריק המסודר בעיצוב המסוים הזה הוא שגובה שולחן המגשים ניתן להתאמה. זה הופך את המושב להרבה יותר נוח לשימוש עבור פעילויות שונות בטיסה, משאיר יותר מקום לברכיים לנוסעים גבוהים יותר ומספק גישה קלה יותר לנוסעים נמוכים יותר.
משענת הראש המעוקלת יוצרת מקום להניח את הראש כשאתה ישן, מבלי לצנוח על כתפי הנוסעים האחרים שלך.
אי מרכזי על משענת המושב המחזיק את שולחן המגש המתכוונן כולל גם כיס קטן לאחסון חפצים אישיים. ישנו אזור אחסון מיוחד בצד המושב המיועד להחזיק את המחשבים הניידים של הנוסעים בצורה מאובטחת.
גם הנוסעים לא יאבדו את המכשירים המאוחסנים שלהם. החוטים הרגישים ללחץ של המושב החכם יכולים להודיע לנוסעים לאחר הנחיתה אם הם השאירו משהו מאחור.
הפיתוח של הקונספט ארך 18 חודשים והוא מיועד לטיסות קצרות עד אמצע. אבל אל תתרגש יותר מדי עדיין - 'Move' עדיין צריך לעבור את התהליך הארוך של פיתוח אב טיפוס עד להסמכה וייצור - והיא תצטרך חברת תעופה שתביא אותו. אבל בהתחשב בתכונות הידידותיות לסביבה - פחות משקל, פחות תלות בקצף וכיסויים שקל להסיר ולשמור על ניקיון - חברות התעופה עשויות פשוט להשקיע.