המועצה הלאומית לבטיחות תחבורה (NTSB) הודיע ​​ביום שלישי כי התרסקות המסוק שהרגה את אייקון הכדורסל קובי בראיינט יחד עם בתו ג'יג'י, ושבעה אחרים בשנה שעברה נגרמה ככל הנראה על ידי חוסר ההתמצאות המרחבי של הטייס. '

ערה זוביאן, טייס מסוק האי אקספרס, ניסה לטוס מעל כיסוי הענן שגרם לו לאבד את מיסבו בטיסה של 26 בינואר 2020, לפני שהתחיל לנקוט בחדות ולהתרסק על צלע גבעה בקלבאסאס. על פי ה- NTSB, לא היה שום סימן לכשל מכני והטייס יכול היה להיות בלחץ המושרה על ידי עצמו לסיים את הטיסה ב'מזג אוויר קשה '.

'הטייס התגאה בעמדות אלה הן עם הלקוח והן עם איילנד אקספרס', הצהיר גורם רשמי, לפי חדשות פוקס. 'הם היו בקשר טוב עם הלקוח וככל הנראה לא רצו לאכזב אותם בכך שלא השלימו את הטיסה. לחץ זה המושרה על ידי עצמו יכול להשפיע לרעה על קבלת החלטות הטייס ושיקול הדעת. '

פקיד NTSB ציין גם כי הטייס לא היה בלחץ חיצוני מצד לקוחו, בראיינט, לבצע את הנסיעה.

'הירידה והתאוצה שהתקבלו תורמו לטייס לחוות אשליה סומטוגרבית בה הוא היה תופס באופן שגוי שהמסוק מטפס כשהוא יורד. המסוק המשיך בירידה התלולה הזו שהטייס לא התייחס למכשירים או התקשה לפרש או להאמין להם בגלל האשליות המשניות המשכנעות והוא לא הצליח להחזיר את המסוק, 'הוסיף גורם ב- NTSB.

בעקבות ההתרסקות, האשימה ונסה בראיינט, אלמנתו של בראיינט, את הטייס, עם זאת, איילנד אקספרס טענה כי התאונה היא 'מעשה אלוהים' והאשימה את בקרי התנועה האווירית בטרגדיה.

המסוק לא הכיל תיעוד של קופסאות שחורות של הרגעים לפני ההתרסקות מכיוון שהוא אינו נדרש למסוקים.

מעבר לחקירת ההתרסקות, הדירקטוריון צפוי גם לשחרר את המלצותיה למינהל התעופה הפדרלי (FAA) כדי לקוות שתמנע בעתיד מהתרסקויות כאלה.

לפי CBS, אחת ההמלצות שלה תהיה ככל הנראה לדרוש מכל המסוקים להגיע עם מערכת התרעה שתתריע בפני הטייס אם המטוס נמצא בסכנת התרסקות, דבר שהמסוק שבראיינט טס בו הלך בלעדיו מכיוון שהוא לא נדרש כרגע למסוקים מעבר לאוויר. אמבולנסים.