יש סיבה לכך שהאובר שלך עולה הרבה יותר בניו יורק מאשר בדאלאס, וכל זה קשור לחוקים המקומיים.

אם תסתכל בחשבונך לאחר נסיעה באובר, ייתכן שתבחין בסתירות מעניינות בין העמלות, תלוי היכן אתה נמצא. על פי האפינגטון פוסט , Uber הינה חברת רשת תחבורה (TNC), המוסדרות באופן שונה ממדינה למדינה או עיר לעיר.

לכן, אם אתה לוקח סופר בלוס אנג'לס, בניגוד לשיקגו או ניו יורק, ייתכן שתראה לחיוב שלך כמה עמלות ספציפיות ומקומיות. על פי האפינגטון פוסט , לכל גורם ממשלתי המפקח על הרגולציה על חברות מניות ריד (זה יכול להשתנות במידה רבה ביחס למי שאחראי על איזו עיר), יש לו חוקים משלו לגבי חברות TNC.

ממשלות מקומיות מסוימות עמדו בסתירה עם אובר ואפליקציות אחרות לשיתוף רכיבה. בקליפורניה, על פי האפינגטון פוסט , חוקים חדשים ביקשו לסווג מחדש נהגי Uber מקבלנים עצמאיים לעובדים במשרה מלאה, מה שיוצר הרבה עלויות נוספות עבור החברה עצמה.

רשימת העמלות השונות במדינות ובערים שונות היא ארוכה ומגוונת, אך ישנם כמה הבדלים שונים בשווקים גדולים במיוחד. בקליפורניה, למשל, יש שני עמלות המופיעות על כל שטר, ה האפינגטון פוסט דיווח. ראשית, דמי הגישה לכל העשרה באחוזים, אשר מטרתם להגדיל את מספר הרכבים הנגישים לכיסאות גלגלים. השני הוא שכר השוק, המיועד לחיבור רוכבים ונהגים בתוך 'שווקים מסוימים', על פי ה- האפינגטון פוסט .