הקונגרס שוקל הצעת חוק שתחייב את משרד התחבורה (DOT) לקבוע סטנדרטים מינימליים לגודל מושב המטוס.

בסוף השבוע הציגו ראשי המפלגות שטר של 1,204 עמודים זה, בין היתר, יטפל בגודל המצטמצם בין שורות המושבים, יקבע כללים חדשים להפסקת דיילות, ויחייב את מינהל התעופה הפדרלי (FAA) לבחון את ההשפעות הבריאותיות של החיים מתחת לנתיב טיסה.

הקלה עשויה להיות בקרוב בדרך לנוסעי תעופה עייפים מול מושבים קטנים יותר וקטנים יותר, אמר הסנאטור הדמוקרטי ביל נלסון מפלורידה על הצעת החוק. ארצות הברית היום דיווח

הצעת החוק הדו-מפלגתית, הקובעת מימון ל- FAA למשך חמש שנים, כוללת מועד אחרון ל -30 בספטמבר הן לבית והן לסנאט. אם יעבור, ל- DOT תהיה שנה לקבוע תקנות בגודל מינימלי.

הסאגה של מושב חברת התעופה המצומצמת המדהימה תועדה היטב. בעוד שבעבר הקרוב, זה היה מקובל במקצת להחזיק 34 אינץ 'של גובה המושב (המרחק מנקודה אחת על מושב לאותו מושב מקדימה או מאחוריו) בכלכלה, כיום מקובל שיש רק 30 אינץ' (ו לפעמים אפילו פחות).

עם זאת, ויסות גודל המושב המינימלי לא אומר בהכרח שתוכלו לצפות לנסיעה נוחה בטיסה הבאה שלכם. ה- FAA אמר כי סביר להניח כי גובה המושב לא יירד מתחת לסנטימטרים מטעמי בטיחות. ו 27 אינץ ', לכל מי שלא מודע, הוא כבר מושב צמוד - בטוח לפינוי חירום אולי, אבל לא מתאים במיוחד לכל מי שרוצה למתוח את הרגליים.

הצעת החוק כוללת גם הוראות נגד התנגשות נוסעים שלא מרצונם שכבר עלו על המטוס. חברות תעופה יצטרכו להיות מפורשות יותר בהסברים שלהן כיצד הן מטפלות בעיכובים בטיסה ומתאימות לנוסעים עם מוגבלות.

במקומות אחרים בהצעת החוק נזכרים הרחבת הזמינות של PreCheck, חובה על זמינות חדרי סיעוד לאמהות טריות בשדה התעופה, והטמעת צעדים סבירים כנגד אנשים המביאים בצורה לא נכונה את חיות המחמד שלהם לטיסות כחיות שירות.

ככל שהנסיעות לחלל הופכות ליותר ויותר סבירות, הצעת החוק כוללת גם הוראה להגדלת המימון למשרד התחבורה החלל המסחרי של FAA, חדשות החלל דיווח . הסוכנות מקבלת כיום 22.6 מיליון דולר בשנה. בשנת 2019 זה יגדל ל -33 מיליון דולר ועד שנת 2023 הוא אמור לקבל 76 מיליון דולר אם הצעת החוק תעבור.