השבתת הממשלה מתגלגל לחודש השני ללא סוף באופק. וזה, אומרים בקרי תנועה אווירית, לא רק שגורם הרס בשדות התעופה של המדינה, אלא גם הופך את הטיסות לא בטיחותיות.
בענף הפוגע בסיכון שלנו, איננו יכולים אפילו לחשב את רמת הסיכון הנמצאת כיום, ולא לחזות את הנקודה בה המערכת תישבר כולה. זה חסר תקדים, אמרו בקרי התנועה האווירית, הטייסים ואיגודי הדיילים בהצהרה משותפת ביום רביעי, זְמַן דיווח.
הודות למצב הקיפאון בין הנשיא דונלד טראמפ לדמוקרטים סביב חומת הגבול המוצעת, אלפי עובדים פדרליים אינם מקבלים כרגע שכר. זה, ציין טיים, כולל בקרי תנועה אווירית, סוכני TSA, פקחי בטיחות, מרשלים אוויריים וסוכני FBI. עם כל כך הרבה עובדים שלא קיבלו שכר, רבים נוקטים בזעקת חולים או לא מופיעים כלל לעבודה. זה משאיר כעת שדות תעופה גם הם פחות מאוישים וגם פוטנציאליים לסכנה.
קציני מינהל אבטחת התחבורה (TSA) עומדים בתפקידם באזור המוצא של שדה התעופה הבינלאומי בלוס אנג'לס בלוס אנג'לס, קליפורניה, ב -5 בינואר 2019 עובדי ה- TSA לוקחים חופשת מחלה במספר שיא מאז שההשבתה הממשלתית החלקית אילצה אותם לעבוד ללא שכר החלה ב- 22 בדצמבר 2018. זמן קצר לאחר שהושבע הקונגרס החדש ביום חמישי, אישר הבית חקיקה למימון פעולות ביטחון פנים עד 8 בפברואר. וכמה סוכנויות אחרות עד ספטמבר - אך אין כסף לחומה. | קרדיט: מארק רלסטון / Getty Images
יש לנו דאגה גוברת לשלומם ולביטחונם של חברינו, חברות התעופה שלנו והציבור הנוסע בגלל ההשבתה הממשלתית, הַצהָרָה מהאיגודים שנקראו. כוח האדם במתקני בקרת התעבורה האווירית שלנו נמצא כבר בשפל של 30 שנה ובקרים מסוגלים לשמור על יעילות המערכת ויכולתה על ידי עבודה בשעות נוספות, כולל ימים של 10 שעות ושבועי עבודה של 6 ימים ברבים מהמתקנים העמוסים ביותר במדינה שלנו.
כפי שהסבירו עוד הקבוצות, בגלל ההשבתה הקפיאה ה- FAA את העסקת התעסוקה וסגרה את האקדמיה להכשרה, בעוד ששדות תעופה רבים ברחבי הארץ נאלצים לסגור מחסומים ביטחוניים.
כמנהיגי האיגודים, אנו מוצאים כי אין זה מושג שאנשי מקצוע בתחום התעופה מתבקשים לעבוד ללא שכר ובסביבה הבטיחות האווירית המידרדרת מיום ליום, נחתמה ההצהרה. כדי למנוע הפרעה למערכת התעופה שלנו, אנו קוראים לקונגרס ולבית הלבן לנקוט בכל הצעדים הדרושים כדי לסיים את ההשבתה באופן מיידי.