הימים של מזומנים בקילומטרים או ניסיון מתוק בדרכך לשדרוג הם בעיקר מאחורינו. כיום חברות התעופה הגדולות מחפשות למכור כרטיס בעסקים או קודם ולא למסור אותו. אני לא ממליץ לנסוע לשדה התעופה בלי כרטיס פרימיום ביד, אומר מתיו בנט, עורך עלון מחלקה ראשונה, עלון מנוי המפרסם עצות והתראות על מחיר פרמיום. להלן הטקטיקות שעליך לדעת.

צפו במחירים כמו נץ.

זה יכול להיות הכי קל, ובמחיר סביר להפתיע, רק לקנות כרטיס במחלקה ראשונה או עסקית. המחירים עבור בקתות פרימיום, במיוחד מבית, נמוכים מכפי שהיו, אומר כריס לופינטו, מייסד שותף של המומחה flyer.com, אתר המסייע למטיילים באוויר למצוא מושבי פרסים. הכלים המועדפים עליו לניטור תעריפים כוללים קיאק, הופר, יאפטה והיפמונק, שניתן להגדיר את כל אלה בקלות כדי להודיע ​​לך כאשר מחירי הפרימיום יורדים ולספק חלון חיזוי לזמנים הטובים ביותר שאפשר לטוס במחיר זה.

חפש את תעריפי 'EasyUp'.

הנחות לא ידועות ברגע האחרון בתעריפי כלכלה במחיר מלא, המכונה לפעמים תעריפי EasyUp - תעריפי K, Y ו- Z - יכולות להגיע עם שדרוג אוטומטי, כלומר יהיה לכם מושב מאושר מקדימה. מבצעים אלה אינם מפורסמים באופן נרחב מכיוון שחברות התעופה אינן רוצות לעצבן נוסעים שקנו כרטיסי פרימיום. Flyer מחלקה ראשונה מכריז על תעריפי EasyUp ככל שהם נודעים. עליכם להיות גמישים וספונטניים כדי לנצל את המחירים הללו - ותזדקקו לסוכן נסיעות שימצא אותם עבורכם.

חכה לזה.

באופן לא אינטואיטיבי, מושבים ממדרגה ראשונה זולים יותר בימים הספורים לפני הטיסה, בעוד שכרטיסי מחלקת תיירים בדרך כלל מתייקרים ככל שמתקרבים לתאריך היציאה שלך. אם לוח הזמנים והתקציב שלך מעט גמישים, לפעמים משתלם לחכות. אם כבר מחזיקים בכרטיס כלכלה, אמריקן, דלתא ויונייטד יעבירו מדי פעם הצעות בדואר אלקטרוני שיכולות להיות נמוכות עד 24 דולר. הנוסעים המשלמים הללו יקבלו את השדרוג במקום המעופפים המתמידים העדיפים, העשויים לבחור להמתין ללא פרי לשירות חינם בשער.

תחשוב מחוץ לארה'ב.

כמה מהמחירים הזולים ביותר במחירים הראשונים והעסקים נמצאים בטיסות בינלאומיות שמקורן מחוץ לארצות הברית. לדוגמא, נסיעה לאסיה או אירופה דרך טורונטו יכולה לקלוע לכם מושב פרימיום עבור פחות מטיסה מניו יורק - מה שהופך את הקפיצה הקצרה לקנדה למשתלמת. לנוסעים אירופאים היוצאים מדבלין או ממילאנו יש דמי מחיר נוחים במחיר סביר מכיוון שהמיסים בשדה התעופה נמוכים ויש הרבה תחרות מצד חברות מורשת ומחברות לואו-קוסט כאחד - לעתים קרובות תוכלו למצוא מבצעים טרנס-אטלנטיים בפחות מ -2,000 דולר.

כנף אותו בשדה התעופה.

שואל על שדרוגים בתשלום בעת ביצוע הצ'ק-אין, מציע כריס מקגיניס, עורך הבלוג התדיר של הבלוגים travel skills.com. כאשר לחברות תעופה נותרו מושבי פרימיום ואין רשימת שדרוגים, הם ינסו למכור אותם בהנחה. לפני טיסה של יונייטד לאחרונה מסן פרנסיסקו לטוקיו, מק'גיניס שאל בעת הצ'ק-אין כמה יעלה לשדרג למחלקת עסקים. באופן מפתיע, הוצע לו לשבת במחיר של 600 דולר, מה שמביא את מחיר הטיסה הכולל שלו ל -1,600 דולר. אילו שילם עבור המושב מראש, זה יכול היה לעלות לו בסביבות 5,000 דולר.

ואם כל השאר נכשל ...

בחר חברת תעופה עם תא נוסעים היברידי ברמה גבוהה. יש חברות מובילות, כמו וירג'ין אמריקה ו- JetBlue, עם בקתות קדמיות המספקות את הנוחות של המחלקה הראשונה ללא עלות תלולה. המנטה של ​​JetBlue יכולה לעלות רק 599 דולר לכל כיוון. לא יכולים להרשות לעצמכם את השדרוג? בחרו בכלכלת פרימיום, כמו מושבי אקסטרה ראשי בקבינה באמריקן איירליינס, שיש להם מושב מושב גדול יותר (אם כי לא מתקני הפרימיום). החל משנת 2017, אמריקן תחל בשירות בקתות פרימיום בחלונות הבואינג 787-9 החדשים שלה.