תחקיר של המועצה הלאומית לבטיחות תחבורה (NTSB) העלה כי שריפתו הדרמטית של מטוס אמריקן איירליינס בשנת 2016 נגרמה כתוצאה מכשל הנדסי נדיר.
כאשר טיסה 383 של אמריקן איירליינס ניסתה להמריא משיקגו או'האר ב- 28 באוקטובר 2016, תקלה של דיסק מסגסוגת מתכת במנוע ג'נרל אלקטריק עורר שריפה וגרם לפינוי חירום של המטוס על המסלול.
מטוס הבואינג 767-300ER עלה בלהבות בשדה התעופה, כפי שנראה בתצלומים וסרטונים מעוררי השראה שהופצו רבות. החוקרים מצאו חלקי מנוע שנזרקו במרחק של כחצי קילומטר מהמטוס.
הטייסים הפלו את ההמראה כאשר הנוסעים ואנשי הצוות הבחינו בלהבות מחוץ לחלון. כל 161 האנשים על המטוס ביצעו פינוי חירום עם 20 פצועים, אחד מהם קשה.
קָשׁוּר: נוסעים & מזל; להיות חיים & apos; לאחר התפוצצות מנוע המטוס במהלך ההמראה
GE אמר כי הפגם היה בסגסוגת הניקל-מתכת ששימשה לייצור הדיסק - אולם הכישלון נדיר ביותר. היצרן אמר כי עברו כמעט 30 שנה מאז שהתגלתה הבעיה ומטוס זה היה המטוס היחיד שעדיין השתמש בדיסק העשוי מאותה סגסוגת גרועה.
קָשׁוּר: טייס טס במעבר עילי כדי לבצע נחיתת חירום בכביש המהיר בקליפורניה
לא ניתן היה לאתר את הפגם הנדיר בבדיקות הנדרשות על ידי מינהל התעופה הפדרלי (FAA). המלצה על ה- NTSB כי ה- FAA מפתחת הנחיות בדיקה חדשות לבדיקת סדקי דיסק פנימיים.
בנוסף לחלק המנוע הפגום, חקירת ה- NTSB קראה לדיילים, שלטענתם אינם בקיאים כיצד להשתמש במערכת האינטרקום כדי לדבר עם טייסים במהלך הפינוי. הצוות פינה נוסעים מאחורי מנוע שעדיין פעל. בנוסף, כמה נוסעים ניסו להביא את המטוסים שלהם מזוודה נישאת במהלך פינוי החירום וסירב להקשיב להוראות אנשי הצוות. החקירה אמרה זאת הפינוי היה כאוטי שלא לצורך בגלל חוסר תקשורת.