טוויטר התעופה דלק בסוף השבוע לאחר שנוסע על סיפונה של נחיתה בטיסה בשדה התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי בניו יורק האשים את הטייס בטיסה שיכור.
ההאשמה הושתתה אך ורק על העובדה שהטייס הסתובב מעל שדה התעופה לפני שנחת. עם זאת, כפי שמשתמשי טוויטר רבים מיהרו לציין, מדובר בתמרון רגיל לחלוטין - אמצעי בטיחות השומר על ביטחון כולם בשמיים.
העיר ניו יורק ייחודית בכך שיש לה שלושה שדות תעופה מרכזיים שנמצאים במרחק של 10 קילומטרים אחד מהשני, פיל דרנר, מייסד NYCAviation.com , אמר נסיעות + פנאי . אני רוצה לקרוא לזה משולש ברמודה של שדות תעופה. זה מרחב אוויר מורכב והדוק.
לא רק שמטוסים שנוחתים ב- JFK, Newark או LaGuardia חייבים לנווט זה בזה, הם חייבים להתמודד גם עם תנאי מזג האוויר.
האופן שבו הטייסים מתקרבים לשדה תעופה יכול להשתנות על בסיס מזג האוויר, נפח התנועה והמסלול הספציפי בו שדה התעופה משתמש באותו יום, אמר דרנר ל- T + L.
דפוס הגישה ביום המסוים הזה עבור מסלול ההמראה ש- JFK השתמש באותה עת הצריך לטוס מעבר לשדה התעופה, מעל לונג איילנד והאוקיאנוס, ולהתקרב מחדש מהמזרח.
חדר בקרת טיסה קרדיט: דניאל רייטר / STOCK4B / Getty Images
התקרית כללה הסתובבות או נחיתה בוטלה - שנשמעת הרבה יותר מפחידה ממה שהיא באמת. הסתובבות היא בעצם בכל פעם שטייס או בקרת תעבורה אווירית מחליטים שהתנאים אינם ראשוניים לנחיתה מושלמת. הטייס ירים בחזרה ויעשה ניסיון נוסף.
למרות שזה יכול להפתיע עבור נוסע לשמוע את המנועים מתחלפים, זה למעשה מראה של בטיחות, אמר דרנר. זה קורה כל יום בכל שדה תעופה.
למרות שהגישה הייתה רגילה ובטוחה לחלוטין, דרנר אמר שהוא יכול להבין מדוע נוסע לא מודע עלול להתחרפן.
נסיעות האוויר מלחיצות, במיוחד לאחר התמודדות עם עיכובים וקווי אבטחה, לדבריו. אבל מכיוון שהתעשייה כל כך מורכבת וכל כך לא מובנת, אנשים מניחים דברים שאינם נכונים. המוח שלך אמור להגיב בפחד כשאתה לא מבין משהו.
עם זאת יש רק דרך אחת להתמודד עם פחד מהלא נודע: חינוך.
פליירים עצביים יכולים להוריד אפליקציות כמו SkyGuru , אשר יעדכן אותם בתנאי מזג האוויר ויסביר מדוע הטייס עשוי לקבל החלטות מסוימות. לחלופין, אומר דרנר, פנה לחבר בקהילת התעופה (תוכל למצוא אותם בטוויטר #AVGeek) בכדי לשאול שאלה.
כשאנשים יש שאלות, הם תמיד יכולים לשאול, הוא אמר. קהילת ה- AV כאן כדי לעזור ולשתף את התשוקה שלנו.
אז אם בטיסה עתידית, נראה שהטייס מקיף את שדה התעופה מספר פעמים (או אפילו מנסה מספר נחיתות שונות) היה סמוך ובטוח שהוא לא שיכור. הם מקפידים על תקנות בטיחות מחמירות כדי לשמור על המרחב האווירי לכולם.