לאחר מאבק משפטי ארוך עם הרגולטורים המקומיים, אובר זכתה בזכות להמשיך לפעול בלונדון - אחד מהשווקים הגדולים של חברת שיתוף הנסיעות. הזכייה הגיעה ביום שני, 28 בספטמבר, כאשר בית משפט השלום בווסטמינסטר קבע את אובר כמפעילה 'מתאימה וראויה', 'למרות כשלים היסטוריים'.

לפי איש הנקודות , הבעיות המשפטיות של אובר בבירת אנגליה החלו לפני שלוש שנים לאחר ש-Transport for London (TfL) דחתה לראשונה את בקשת הרישיון שלה. בשנה שעברה, חששות הבטיחות עלו מחדש על רקע בעיות אבטחה באפליקציה, והרגולטורים בבירה דחו שוב את חידוש הרישיון של אובר.

שלילה שנייה זו של הרישוי של אובר התרחשה בנובמבר 2019 עקב דאגה של הרגולטורים עם נהגים לא מורשים המשתמשים באפליקציה כדי לאסוף לקוחות. בית משפט השלום בווסטמינסטר שמע כי סוגיית האבטחה אפשרה ל-24 נהגים לחלוק את חשבונותיהם עם 20 אחרים, מה שהוביל ל-14,788 נסיעות.

Uber טענה כי תיקנה את הבעיה, אך TfL עדיין דחתה את יישום חידוש הרישיון שלה על מנת להבטיח שאין בעיות תוכנה אחרות. אובר ערערה על ההחלטה, והיא הורשה להמשיך לפעול בהמתנה להחלטה סופית של שופט. במהלך אותה תקופה, החברה למעשה הרחיבה את טווח ההגעה שלה בלונדון עם השקת שירות Uber Boat שלה באוגוסט, תוך שימוש בסירות תמז קליפרס להסעת נוסעים במורד נהר התמזה.

בסופו של דבר, בית משפט השלום בווסטמינסטר פסק לטובת חברת האפליקציות. לאובר 'אין רקורד מושלם אבל זו הייתה תמונה משתפרת', אמר השופט. 'המבחן האם [אובר] הוא 'אדם כשיר וראוי' אינו דורש שלמות. אני מרוצה שהם עושים את מה שאפשר לצפות מעסק סביר במגזר שלהם לעשות, אולי אפילו יותר'.

הרישיון החדש שניתן תקף ל-18 חודשים. כחלק מהעסקה, על אובר להמשיך לעקוב אחר תקנות TfL ולאפשר לרגולטורים לפקח על עמידתה של החברה בהנחיות אלו.

איגוד נהגי המוניות המורשים, שביקר זמן רב את פעילותה של אובר בלונדון, לא הסכים עם ההחלטה. 'אובר הוכיחה פעם אחר פעם שפשוט אי אפשר לסמוך עליה שתשים את בטיחותם של תושבי לונדון, הנהגים שלה ושאר משתמשי הדרך מעל הרווח', נכתב בהצהרה של ההתאחדות. 'למרבה הצער, נראה שאובר גדולה מכדי להסדיר ביעילות אבל גדולה מכדי להיכשל'.

לאובר יש כיום 3.5 מיליון רוכבים ו-45,000 נהגים מורשים בלונדון, לפי ג'יימי הייווד, המנהל הכללי האזורי שלה.