ניסיון להזמין טיסה זולה יכול להיות מורח. אתה מוצא טיסה בלתי פוסקת מושלמת שנמצאת באורח פלא בטווח המחירים שלך, אבל בעוד שאתה לוקח יום לחשוב על זה, המחיר עולה. לחלופין, אתה מזמין מה שנראה כמו מחיר של פעם בחיים רק כדי להבין שאתה מגיע ליעד כעבור יומיים לאחר שלוש עצירות לילה ולינה בשדה תעופה.

קל מדי לוותר, להזמין טיסה יקרה משמעותית ולקצץ בהפסדים שלך. אבל כמו שכל נוסע מנוסה יודע, כשאתה נכנע, הארנק שלך מכה.

יש אנשים שעשו את הקריירה שלהם למצוא טיסות זולות ולהכות את המערכת, וסקוט קיז, הבעלים המשותף של הטיסות הזולות של סקוט , הוא אחד מהם. צוות המומחים לטיסות של קיז מבלה את ימיו בעסקי ציד כך שלא תצטרך. בכל פעם שהם מוצאים עסקת רוצחים (תחשוב על חיסכון של 550 $ בממוצע לכל כרטיס שהוזמן), הם שולחים למנויי הניוזלטר שלהם דוא'ל.

קיז, שהתחבר לציד עסקאות לאחר שמצא פעם כרטיס הלוך ושוב למילאנו בסך 130 דולר, מתייחס לחיסכון בכרטיס טיסה. להלן הטיפים האישיים שלו לתכנון נסיעות.

הוא מקנה עדיפות אמיתית על טיסות זולות.

כולם אומרים שהם רוצים טיסות זולות, אך קיז אומר כי בהתחשב בדרך בה רוב האנשים מתכננים את הטיול שלהם, אין זה מפתיע שבסופו של דבר זה יוצא תעריפים לא טובים במיוחד.

תהליך ההזמנה של אדם טיפוסי הוא, לדבריו: להבין לאן אתה רוצה להגיע, לבוא עם תאריכי נסיעה ואז להסתכל בכרטיסים. קיז הופך את האסטרטגיה הזו על פיה על ידי בדיקה ראשונה באילו יעדים מציעים כרטיסים זולים וקביעת תאריכים בהתבסס על מתי יש מחירים נמוכים. על ידי כך, במקום לנסות לחור את העיר והתאריכים המדויקים, סביר להניח שתקבל עסקה, אמר.

הוא לא נופל במחירי מחיר שפורסמו.

קיז אומר שאם יש דבר שתעשיית הנסיעות לא רוצה שתדעו, זה שכמעט כל המחירים שהתפרסמו הם בכנות אשפה למדי ואתם יכולים לעשות לעצמכם שירות על ידי התעלמות מהם. למה? כי המחירים הטובים באמת מוכרים ומשווקים את עצמם.

לדוגמה, קיז אומר שחברות התעופה יפרסמו טיסות לאירופה במחיר של 600 עד 800 דולר, אך העסקאות האמיתיות הן מחירי הנסיעה של 400 דולר שצוותו רואה צצים באופן קבוע למדי.

הוא יודע שהמחירים הזולים ברגע האחרון אינם קיימים.

כשקיז יידע שהוא רוצה להגיע ליעד מסוים, הוא יתחיל לצפות בטיסות מוקדם, יפקח על המחירים וירכוש כשמחיר הכרטיס יירד. לדבריו, התיאוריה שעליך להמתין לרגע האחרון להזמנת טיסות מכיוון שחברות התעופה יורידו מחירים כדי למלא את המטוס, אינה נכונה לחלוטין. כאשר נוסעים עסקיים מזמינים את הרגע האחרון, חברות התעופה למעשה יעלו את מחיריהם כאשר תאריך היציאה צפוי.

הוא מזמין גם את ממצאי הטיסות הזולות של סקוט.

כשצוותו מצא כרטיס מארה'ב ליפן תמורת 170 דולר הלוך ושוב, קיז - וכמעט כולם בצוות הטיסות הזולות של סקוט - קפצו עליו.

סוג זה של עסקה הוא מה שקיז מכנה הגביע הקדוש של עולם הטיסות הזול - הם תעריפי טעות , או מחירים שחברות תעופה מפרסמות על תאונה. ממצאים כאלה נשלחים רק לחברי הפרימיום של סקוט טיסות זולות. חברי פרמיום משלמים 39 דולר לשנה עבור גישה לתעריפי הטעות הללו, מבצעים בעונות שיא וחגים, טיסות נחשקות להוואי ואלסקה, ובדיקה מוקדמת של העסקאות שרואים החברים הרגילים.

ב -18 באפריל דמי החברות בפרמיה עולים מ -39 דולר ל -49 דולר לשנה, אך מאחר שקיז אומר, חברים אף פעם לא רואים עליית מחירים, ציידים בעסקים יכולים להירשם במחיר הנמוך יותר ולשמור על העלות של 39 דולר לשנה עד לביטול חברותם.

קודם הוא ספר, חושב אחר כך.

קיז מנצל את מלוא חלון הביטול בחינם 24 שעות ביממה בעת הזמנת טיסות. הודות לתקנות מחמירות מאת משרד התחבורה , כל טיסה המובאת לארה'ב או אליה (בחברות תעופה מקומיות או בחו'ל) יכולה להתבטל ללא קנס, לפחות 24 שעות לאחר ביצוע ההזמנה, כל עוד הכרטיס הוזמן לפחות שבוע לפני יציאת הטיסה.

אז בואו נגיד שהטיסה של 130 דולר למילאנו צצה ואני מנסה להשיג אחיות על אשתי. בגלל שמדובר במחיר שגוי יש סיכוי טוב שהטיסה לא תהיה בסביבות שלוש שעות, הסביר. אז במקום לחכות ולקוות שחברת התעופה לא תתקן את הטעות שלהם, הוא יזמין כמה תאריכי נסיעה שונים מתוך הבנה שקניתם לעצמכם 24 שעות זמן כדי לקבל החלטה.

קיז מזהיר שהכלל של 24 שעות חל רק על טיסות שהוזמנו ישירות בחברת התעופה או עם מנועי הזמנות מסוימים - כמו מחירון .

הוא לא נאמן לחברות תעופה מסוימות, אבל כן חוסך קילומטרים.

אין לי חברת תעופה מועדפת ובכוונה, אמר קיז, מכיוון שהנאמנות האמיתית שלו היא לטיסות זולות, לא משנה באיזו חברת תעופה הן נמצאות.

אבל זה לא אומר שהוא לא נכנס לקילומטרים תכופים. למעשה, בקיץ הקרוב הוא מתכנן לנסוע מבית כדי לנצל את המעבר המלווה הדרום-מערבי של אשתו. בכל פעם שיש לה כרטיס בדרום מערב, הוא יכול לטוס בחינם יחד עם בתו, שהיא עדיין ילדה ברכיים.