ה החלטות שמגיעות עם טיסה יכול להיות מכריע למדי: האם ברצונך להזמין כרטיס כלכלה ולבנק על שדרוג, הודות למעמדך הנוסח המתמיד? האם תעדיף לקצץ בעלויות ולבחור בכלכלה בסיסית, גם אם זה אומר להתפשר מה אתה יכול לארוז במזוודה נשיאה ? בתור התחלה, הבנת המינוח סביב רמות ישיבה שונות יכולה לעזור לכם לקבל החלטה מושכלת לגבי איזה כרטיס להזמין. סיווגי ישיבה שמגיעים לפני המחלקה הראשונה והעסקים מפעילים את כל הגוונים, מכלכלה בסיסית וכלכלת פרימיום. אולם שתי האופציות שקדמו למחלקת העסקים - כלכלת פרימיום וכלכלה פלוס - הן לרוב הקשות ביותר מבחינת המטיילים. כאן חידדנו את ההבדלים בין כלכלת פרימיום, כלכלה פלוס וכלכלה. לא כללנו רק איך נראה הפרש המחירים, אלא גם אילו חברות תעופה מציעות את סיווגי הישיבה הללו ומתי זה שווה את המחיר.

קָשׁוּר: הזמן הטוב ביותר להזמין טיסה לטיולים מקומיים, בינלאומיים ונופש

מהי כלכלת פרימיום?

בואו נתחיל מלמעלה, נכון? כלכלת פרימיום משתלבת בין מאמן למחלקת עסקים, הן במחיר והן מבחינת השמה על המטוס. מושב בכלכלת הפרימיום - ישירות בין הבקתה הראשית למחלקת העסקים - הוא יקר יותר למדי מכרטיס כלכלה - לרוב כפול מהמחיר. אבל על פי Skyscanner , זה עדיין 65% פחות יקר ממחלקת העסקים. חברת Skyscanner מדווחת גם כי כלכלת הפרימיום מציעה בממוצע מרווח רגליים יותר מחמישה עד שבעה סנטימטרים מאשר כלכלה, בדרך כלל עם מושבים רחבים יותר ויותר מקום לשכיבה.

לא רק המושבים והמרחב הכללי הם יותר, טוב, פרמיה מאשר כרטיס כלכלה. זה גם הנוחיות - כלכלת פרימיום מספקת הצעות ארוחות שונות מאשר בקתת המחלקה הראשית, ערכות נוחות ועליות עדיפות. מי שטס בכלכלת פרימיום לרוב לא יצטרך לשלם אגרות על המזוודות המסומנות, והם צוברים מיילים של חברת תעופה בשיעור שונה מאשר בכרטיס נסיעה.

אמריקן איירליינס מציעה כלכלת פרימיום , וכך גם אייר קנדה , ו סינגפור איירליינס , בין היתר. חברות תעופה אחרות מציעות לעצמן את כלכלת הפרימיום, ומציעות רמות דומות של שירותים, אך עם שם אחר. מחלקת התיירים הפרימימית של דלתא, למשל, נקראת Premium Select (זמינה רק בטיסות בינלאומיות מובחרות). של יונייטד קוראים פרימיום פלוס , לבתולה אטלנטית יש פּרֶמיָה , ובבריטיש איירווייס, זה הנוסע העולמי פלוס .

מה זה כלכלה פלוס?

אז אם כלכלת פרימיום היא ילדת האהבה של מעמד העסקים והכלכלה, איפה זה מציב כלכלה פלוס? וחשוב מכך, האם זה טוב יותר או רע יותר? בואו נחזור למרדף: כלכלה פלוס אינה מפנקת כמו כלכלת פרימיום, אם כי היא משתלמת יותר. בהיותה שונה מההפרדה בתא הנוסעים שמציעה כלכלה, כלכלה פלוס היא חלק מהתא המעמד הראשי. בזמן שאתה עדיין יושב בתא המאמנים עם כלכלה בתוספת כרטיס, יש לך מושב טוב יותר - יש יותר מקום לרגליים, ובחברות תעופה מסוימות המושבים למעשה יותר קטיפתיים, רחבים יותר או חדשים יותר משאר המאמנים. מעבר לכך, תהיו בחזית התא הראשי ותיהנו בדרך כלל מעליות עדיפות ואולי משירות משקאות או ארוחות טוב יותר (תלוי בחברת התעופה).

בדומה לעולם כלכלת הפרימיום, חברות תעופה רבות מציעות כרטיס לכלכלה בתוספת סוג, אך קוראות לזה משהו אחר. בדלתא יש להם נוחות + (תקבלו את אותן ערכות אבזור כמו במחלקה ראשונה), יש ל- JetBlue עוד יותר מקום (מבטיח שבעה סנטימטרים נוספים של מקום לרגליים), ומציעה אמריקן איירליינס תא ראשי נוסף (חברת התעופה אומרת ששדרוגים מתחילים ב -20 דולר). ביונייטד קוראים לזה כלכלה פלוס, ואפשר אפילו להשיג מִנוּי .

מה פוטנציאל העלות והשדרוג לכלכלת פרימיום וכלכלה פלוס?

אז האם כלכלת פרימיום או כלכלה פלוס שווה את בלימת המחירים? זה תלוי באורך הטיסה וההעדפה האישית שלך. עבור טיסה חוצה-ארץ (JFK ל- LAX, למשל), בדרך כלל תשלמו בין $ 100 ל -300 דולר עבור כרטיס כלכלה פלוס-סוג בדלתא או JetBlue. תמורת כרטיס פרימיום לכלכלה, תשלמו לפחות 300 דולר יותר מכרטיס נסיעה רגיל, אם לא יותר. (תשלום כפול ממחיר כרטיס כלכלה עבור כלכלת פרימיום, במיוחד כשטסים לחו'ל, הוא די סטנדרטי.)

עם זאת, אם יש לך איזשהו מעמד של חברת תעופה (לדוגמה, אתה מרוויח את דרגת הסטטוס הנמוכה ביותר בדלתא, מדליון כסף , עם 45,000 מיילים מוסמכים ו- 6,000 $ הוצאות טיסה מוסמכות), אתה עשוי לפתוח שדרוגים שיכולים להכניס אותך למושב כלכלה פלוס או פרימיום ללא עלות. שוב, אם להשתמש בדוגמה של מדלית הכסף של דלתא, סטטוס זה הופך אותך זכאי לשדרוגים חינם ל- Comfort + ולמחלקה ראשונה בטיסות בינלאומיות, אם הדבר מאפשר חלל. בינתיים, עם דרגת הסטטוס הנמוכה ביותר של אמריקה ( זהב ), אתה יכול להיות זכאי לשדרוג מהתא הראשי למחלקת השירות הבאה, באופן אוטומטי (מקום מאפשר) או באמצעות שובר שדרוג באורך של 500 מייל.

איפה כלכלה זה?

בעוד שכרטיס כלכלה לא מקנה לך שדרוג מהמאמן, ההבנה מה מציע המעמד עדיין צריכה להכריע להחלטת הישיבה שלך. כלכלה היא תעריף התא הסטנדרטי, הראשי. אם אתה מקבל שירות ארוחות או לא תלוי לחלוטין בחברת התעופה ובטיסה המדויקת שלך. אלא אם כן יש לך כרטיס אשראי או סטטוס מועדף בחברת התעופה שבחרת, בדרך כלל מותר לך לשאת בתוספת פריט אישי, אך תצטרך לשלם עבור תיקים מסומנים. תוכלו לקבל מקומות ישיבה סטנדרטיים עם שטח של 30 עד 31 אינץ 'לרגליים, אם כי זה משתנה לפי חברות תעופה ומטוסים.