בקיץ האחרון, לאחר חודשים של פקודות שהיו בבית וסגירת גבולות, החלו ערים ברחבי העולם תהליך פתיחה מחדש , הגבלות הנסיעה החלו להתרכך, ונוסעי הפנאי גרדו לעלות שוב לכביש. ראינו מטיילים טובלים את בהונותיהם בחזרה עם טיולי דרך , טיולים לאורך יום, ו מסיבות מחנאות ואילו אחרים חזרו לשמיים.

כשאנחנו מסתכלים לעבר טיולי קיץ השנה, אתם אולי תוהים: האם זה בטוח לטוס עכשיו? על פי מומחי הרפואה, המתמטיקה, התעופה והנסיעות איתם דיברנו, התשובה מורכבת ומגיעה עם אזהרות רבות. אמנם זה יכול להיות בטוח לטוס, אבל זה לא אומר שזה ללא סיכון. בסופו של דבר, טיסה במהלך המגפה מחייבת שקלול של המשתנים הרבים והחלטה עד כמה אתה מרגיש נוח לחזור למטוס. להלן הדברים שיש למומחים לומר.

עד כמה המטוס נקי?

אמנם ספציפי הליכי ניקוי והתדירות בה הם מבוצעים משתנים בהתאם לחברת התעופה, רוב הספקים הגדולים הם חיטוי מטוסים בין טיסות, תוך מתן תשומת לב נוספת למשטחים ולחדרי אמבטיה בעלי מגע רב. בנוסף, חברות תעופה אוהבות מאוחד , JetBlue, הוואי, דלתא ודרום מערב יישמו תרסיסים מיקרוביאטיים אלקטרוסטטיים לחטא היטב כל פינה ותא בתא, בין לילה או בין טיסות מסוימות.

עם זאת, כמה פליירים שדיברנו איתם ציינו שפל בשיטות הניקיון המשופרות על הסיפון לאורך זמן, במיוחד בתא הנוסעים, וציטטו שאריות עטיפות, פירורים או כתמים באזור הישיבה שלהם, אם כי זה תלוי בחברת התעופה ובטיסה הספציפית. למרבה המזל, כל היעדר ניקיון גלוי הוא משהו שהנוסעים יכולים לתקן בקצהם על ידי ניגוב השטח האישי שלהם ברגע שהם עולים. רוב חברות התעופה מציעות מגבוני חיטוי או חיטוי ידיים, אם כי כל המומחים שעמם שוחחנו הציעו להביא משלכם רק כדי להיות בטוחים.

מטוסים רבים משתמשים גם בהם מסנני HEPA , שמרעננים לחלוטין את אוויר התא לאורך כל הטיסה ופועלים לסינון מעל 99% מהנגיפים, החיידקים והידבקויות המוטסות האחרות. למרות זאת, כפי שדווח באוגוסט 2020 נשיונל גאוגרפיק מאמר, שיעיל רק לאוויר שהעביר אותו דרך מערכת הסינון. אם אתה יושב ליד מישהו שמשיל את הנגיף ולא חובש מסכה, אתה מסתכן בשאיפת חלקיקי נגיף לפני שניתן יהיה לסנן אותם דרך מערכת HEPA. בנוסף, חלק ממערכות סינון המטוסים אינן מתחילות לפעול במלוא יכולתן עד שהמטוס מוטס, כלומר האוויר אינו ממוחזר ומסונן באותה מהירות כאשר המטוס נוהג במונית או מקורקע. לכן חובה ללבוש מסכות ככל האפשר למשך טיסה.

האם זה בטוח יותר לטוס מקומי או בינלאומי?

על המטיילים להתחשב באותם גורמים - פרוטוקולי בטיחות, מרווח מושבים, ניקיון מטוסים וזמן טיסה - לשני סוגי הטיסות. הנקודות המבדילות העיקריות שיש לבחון כאשר מחליטים אם לטוס מקומי או בינלאומי לא קשורות למעשה לטיסות עצמן, אלא להתמקד במשתנים חיצוניים, כמו לאן אתה הולך, רמות זיהום ביעד שלך, אילו אמצעי הזהירות קיימים, אם תהיה לך גישה לשירותי בריאות נאותים, ולכל מגבלות נסיעה או כללי הסגר.

ד'ר ווינפריד סתם , חוקר ב אפידמיולוגיה מתמטית ופרופסור באוניברסיטת אוהיו, ו ד'ר ג'ורג'ין נאנוס , רופא מוסמך של מועצה המתמחה באפידמיולוגיה, שניהם הסכימו כי טיסה ארוכת טווח עשויה להיות מסוכנת יותר, אך רק משום שהיא משאירה את הדלת פתוחה זמן רב יותר לחשיפות פוטנציאליות. טיסות ארוכות יותר פירושן יותר אנשים שמשתמשים בשירותים, יותר מקרים של הסרת מסכות (גם אם רק באופן זמני לאכילה ושתייה), חשיפה רבה יותר לכל מי שנמצא בקרבת מקום העלול להשיל את הנגיף וכן הלאה. מכיוון שגם טיסות פנימיות וגם טיסות בינלאומיות יכולות להימשך בין שעה לבין ספרה כפולה, זה בטוח יותר לבחור יעדים עם זמני טיסה כוללים קצרים יותר.

טיסה בינלאומית טומנת בחובה מספר יתרונות שרבים מטיסות פנים לא עושות זאת, כלומר בשל דרישות הכניסה של כמה יעדים מעבר לים. פעמים רבות, נדרשת הוכחה לבדיקת COVID-19 שלילית שנכנסה למקדמה מראש או בדיקת PCR במקום בשדה התעופה. בעוד שביומרה מראש מתפקדת כדרך למנוע מכל נוסע חיובי ל- COVID לעלות על טיסות, אך זו אינה שיטה חסרת מעצורים. כפי שפורסם בתחילת דצמבר, זוג נבדק חיובי לפני טיסתם מקליפורניה להוואי, אך בכל זאת הצליח לעלות על הסיפון.

כשמדובר בטיסה במהלך המגפה, הבטיחות נמדדת בסולם הזזה. ד'ר רק מזהיר ש'בטוח לעולם אינו בטוח ב 100% 'מכיוון שאי אפשר לבטל לחלוטין את הסיכון.

שקול פרוטוקולי בטיחות ואכיפה.

יש עֵדוּת כי לבישת מסיכת פנים היא המפתח למניעת התפשטות SARS-CoV-2, נגיף העטרה הגורם ל- COVID-19, מה שהופך את זו לאחת הדרכים הקלות ביותר להקל על הסיכון בנסיעה. המרכזים האמריקניים לבקרת מחלות ומניעתן (CDC) יצאו בהצהרה ואמרו כי מסכות לא רק מגנות על הלובש, אלא גם על אנשים סביבם .

למרבה המזל, כל חברת תעופה מקומית בארה'ב ורוב חברות התעופה הבינלאומיות אימצה וכיום אוכפת א מדיניות כיסוי פנים חובה - לא רק במטוסים, אלא גם בשדות התעופה - אלא אם כן אתם אוכלים ושותים באופן פעיל. מכיוון ש- PPE זמין יותר, לרוב חברות התעופה יש מסכות מתאימות לנוסעים שאינם תואמים או לנושאים כיסויי פנים לא יעילים . ישנן השלכות כבדות גם על נוסעים המסרבים ללבוש מסכה בעת הצורך, כולל איסור על חברת התעופה. עד כה מאות נוסעים נוספו לחברות התעופה & apos; רשימות ללא טיסה בגין אי ציות.

בנוסף, חברות תעופה מסוימות הושעו או הוסיפו שירות אוכל ושתייה מוגבל, הסירו ספרות בכיסי המושב, וסילקו כל נקודות מגע לא חשובות אחרות העלולות להעלות את הסיכון. על מנת להגביל את החשיפה, מטיילים מתבקשים גם לא להמתין במעברים או במטבח לשירותים.

החלל הוא המפתח.

גורם חשוב נוסף שיש לקחת בחשבון בעת ​​הערכת רמת הבטיחות בטיסה שלך הוא שטח. כדאי לחקור את כמות המרווח בין הנוסעים בכלי הטיס שלך. יותר אנשים פירושם חשיפות אפשריות רבות יותר, אשר הופכות להיות מסוכנות, במיוחד בשילוב עם התרחקות חברתית ירודה. עם זאת, חברות תעופה מקומיות גדולות הן כבר לא חוסם מושבים אמצעיים החל מחודש זה.

בריאן קלי, מנכ'ל ומייסד איש הנקודות , מציע לבדוק את המטוס שמתוכנן לטיסה שלך. 'נסיעות בינלאומיות אינן מצוק, וחברות תעופה יתחילו להחזיר מטוסים גדולים יותר לשוק,' הסביר. בטיסתו של יונייטד מניוארק ללוס אנג'לס ביוני, חברת התעופה החליפה את המטוס הקטן שבדרך כלל מטיס את המסלול לרחבת 787 רחבה, שלדברי קלי מטיסה בדרך כלל בטיסות ארוכות טווח לישראל. המטוס הגדול יותר יצר יותר מקום בכל הבקתות, אך היה פלוס ספציפי עבור קלי, שחטפה פרטיות נוספת (והגנה) במושב כמו מחלקת עסקים.

האם זה בטוח יותר בעסקים או במחלקה ראשונה?

למטיילים התוהים אם כדאי להתפנק למושב בעסקים או למחלקה ראשונה ליתר ביטחון, זה תלוי. בעוד שהמומחים הסכימו כי ככל הנראה יש יותר מקום כולל, במיוחד בין הנוסעים במחלקה הראשונה, זה כנראה לא ישפיע הרבה, אלא אם כן אתה נמצא במושב או בסוויטה מבודדים במיוחד.

כמו כן, ראוי לציין שלמרות שישב המאמן עדיין שירות מזון ושתייה מינימלי או ללא, השירות מהמעמד הגבוה חוזר לאט עם מבחר ארוחות החורג מארגזי חטיפים ואפשרויות שתייה הכוללות בירה ויין. יש לזכור כי אפשרויות האוכל והמשקאות הנוספות יוצרות הזדמנות רבה יותר עבור אנשים להוריד את המסכות במהלך טיסה.

צפו לשינויים בלוחות הזמנים לטיסה.

בשל הירידה המסיבית בביקוש, חברות התעופה קיצצו את לוחות הזמנים שלהם. בעוד הטיסות פועלות באחוזים גבוהים בהרבה מאשר לפני שנה, חברות תעופה מסוימות עדיין מפעילות פחות קווים. פחות טיסות זמינות פירושן רוחב קטן יותר של אפשרויות בכל הנוגע לבחירת הזמן והיום לטוס. באופן אידיאלי, עליכם לכוון לזמני טיסה שאינם בשיאים, אך ייתכן שהם מסתכמים במה שקיים. ככל שהביקוש עולה וחברות התעופה בודקות את הרגליים ואת לוחות הזמנים שלהן, יש יותר סיכוי לטיסות פנים לעלות ולזרום, כך צפו שיבושים , שינויים פתאומיים ו / או איחוד טיסות. בהתאם לדרישה, חברת התעופה עשויה לשנות, לבטל או להזמין ספר מחדש.

האם זה בטוח לטוס עם המשפחה או החברים?

אם אתם נוסעים עם מישהו אחר - בין אם זה משפחה, חברים או גורם משמעותי אחר - רואים את עצמכם כיחידה אחת. 'המשפחה צריכה לשבת יחד,' אמר ד'ר ג'וסט. 'אחרים משמעותיים וחברים קרובים, עליהם לשבת יחד - ולהרחק מאחרים.' פיצול או פיזור סביב המטוס רק מגדיל את כמות החשיפה של היחידה. כל מי שנוסע ביחד צריך להישאר ביחד ולהתרחק חברתית ממטיילים אחרים.

האם יש אפשרויות חלופיות לטיסות מסחריות?

למי שיכול להרשות לעצמו, שכר פרטי מציעים מרחב בטוח יותר, שליטה בפרטים ובסך הכל פחות סיכון מטיסות מסחריות. אנדי כריסטי, מנהל המטוסים הפרטיים העולמיים ב שירות שכר אוויר שירות תיווך צ'רטר עולמי המסייע לחיבור מטיילים עם טיסות שכר פרטיות, אמר כי לקיחת טיסת שכר פרטית יכולה כמעט 'למזער לחלוטין את הסיכון להעברה', פשוט על ידי צמצום מספר נקודות הקשר והחשיפות. צ'רטרים פרטיים מבטלים את הצורך להמתין בתורים, לחלוק מטוס עם זרים, או אפילו לעלות ברגל בתוך טרמינל.

שירות המטוסים הקופצים לטווח קצר JSX מציע פשרה: חוויית מטוס פרטי במחירים כמעט מסחריים (תעריפי כולל תיקים מסומנים, הקצאות מושב, חטיפים ושתייה, כולל אלכוהול). הטיסות שלהם פועלות מתוך האנגרים ומסופים פרטיים, והמטוסים הותאמו מחדש מ -50 מושבים ל -30, מה שמספק לנוסעים כ -36 סנטימטרים של מושב מושב - או חוויה דומה למושב מחלקת העסקים בחברת תעופה מקומית גדולה. מנכ'ל אלכס וילקוקס אמר כי JSX יישמה גם ממוקד מגיפה חדשה אמצעי בטיחות ונהלים, כמו מסכות פנים חובה, ניקוי משופר ועוד.

מה לגבי שדות תעופה?

כאשר אנו מדברים על טיסה, עלינו לקחת על עצמנו את הסיכונים שבשדה התעופה. בסך הכל, שדות תעופה עושים את שלהם בכדי ליצור מרחבים בטוחים ונקיים למטיילים. הנרי הארטוולדט, אנליסט נסיעות ומנהל בחקר האטמוספירה, אמר כי אמצעי הזהירות כוללים קיוסקים ללא מגע, ניקיון תכוף, תחנות לחיטוי ידיים, הסרה עצמית של חפצים אישיים במהלך בדיקות אבטחה, ומגני פרספקס מול עובדים הפונים למטייל, מסוכני שער ועד קופאי חנויות.

'שדות התעופה נדרשים לציית לחוקים או להנחיות המקומיות', הסביר הארטוולד. 'אם כן, אם יש הנחיה ממלכתית או מקומית האומרת כי חיפוי פנים נדרש, אתה נדרש כנוסע לשמור על מסיכת הפנים שלך.' הוא ציין שיש יוצאים מן הכלל, כמו אם אתה אוכל או שותה, או עובר TSA וצריך להוריד את המסכה שלך כדי להראות זיהוי. כדאי לבדוק זאת, במיוחד אם אתה טס ליעד בסיכון גבוה יותר בו המקרים עולים.

ובכל זאת, ד'ר ננוס קורא למטיילים לערוך הערכת סיכונים דומה. 'נקט את אותם אמצעי זהירות שהייתם בבית בכל מקום, בין אם אתם הולכים למסעדה או לאולם קולנוע,' יעצה.

האם טיסה בטוחה יותר כעת כאשר יותר אנשים מחוסנים?

כעת, לאחר חיסונים ברחבי ארצות הברית, אנשים רבים יותר ירגישו בנוח לטוס שוב. בריאן דל מונטה, מומחה בענף התעופה ונשיא סוכנות התעופה, אמר, 'ככל שאנשים רבים יותר מחוסנים, הטיסות ללא ספק יהיו בטוחות יותר.' הוא הוסיף, 'הסיכוי לחיסונים פחות להעביר מחלות, פחות סיכוי לחלות במחלה קשה כלשהי, והחיסון שלהם מסייע לבטל את האתגרים של שני הגורמים הגדולים ביותר לחלות אנשים במטוס: משך החשיפה והקרבה. לפיכך, ככל שעולים שיעורי החיסון, הייתי מסיק כי נסיעות חברת התעופה הופכות פחות ופחות למקור משמעותי להעברת COVID-19. '

ולמרות שה- CDC הודיעה לאחרונה שאמריקאים מחוסנים לחלוטין כבר לא צריכים ללבוש מסכות בנסיבות מסוימות, הם עדיין נדרשים במטוסים ובשדות תעופה. ככל שהמצב ממשיך להתפתח, דרישות המסכה עשויות להשתנות ממקום למקום, לכן בדוק את התקנות המקומיות לפני הנסיעה.

האם זה בטוח לטוס אם יש לך תנאים קיימים מראש או שאתה נמצא בקטגוריית סיכון?

למרבה הצער, כללים וסיכונים משתנים כשמדובר במטיילים עם תנאים קיימים מראש או כאלו שנמצאים בקטגוריה הפגיעה עבור נגיף העטרה החדש. 'COVID-19 לא נגמר,' אמר ד'ר ג'וסט. 'אז, חשוב על זה במונחים אלה: אם אתה בקטגוריה הזו ואתה רוצה לקחת סיכון, שקול כמה זה חשוב לך.' ד'ר ננוס הדהד את העצה הזו באומרו, 'זה כנראה הכי טוב שאנשים כאלה יישכבו נמוך לזמן מה, אבל שוב, זו אותה סיכון אישי שכולם מוכנים לקחת על עצמם.'

מה לגבי טיסה בתקופת החגים או בחופשת הקיץ?

לרוב, הערכת הסיכונים של טיסה בחגים או בעונת חופשת הקיץ אינה שונה בהרבה מכל זמן אחר. עם זאת, מדובר בתקופות נסיעה בעלות נפח גבוה באופן מסורתי, וסטטיסטית, חלה עלייה במקרים של COVID-19 לאחר סופי שבוע וחגים ארוכים.

להבין את הלימודים.

נערכו מספר מחקרים על בטיחות טיסה במהלך המגפה - ובעוד כמה מחקרים אקדמיים מצביעים על בטיחות יחסית, דיווחים אחרים על אירועי מפזר-על במטוס מצביעים על כך שהנגיף יכול להתפשט בטיסות.

האמת כנראה טמונה איפשהו באמצע. כל טיסה תציג משתנים ורמת סיכון משלה. בספטמבר, לאחר מעקב אחר 1,600 טיסות בהן אולי היה מישהו על הסיפון COVID-19, CDC דיווח ל- CNN שכמעט 11,000 איש נדבקו מלקיחת טיסות הקשורות למקרים אלה. האמת היא, היעדר מעקב אחר מגע והווירוס & apos; תקופת הדגירה הארוכה מקשה על קשר ללא ספק בין מקרים לטיסות.

הפחת את הסיכון הכללי שלך.

הדבר הראשון הוא להכיר באחריותך. כשתקבע אם לטוס או לא, שקול את הנוסעים האחרים שלך. 'התחל ללבוש כיסוי פנים,' אמר הארטוולד. זהו צעד קריטי שמטיילים יכולים לנקוט בו כדי להפחית את הפוטנציאל שלהם להפצת הנגיף. זכור, ייתכן שיש לך את הנגיף ואתה חסר תסמינים. ' הרגש שלו הדהד כמעט על ידי כל מי שדיברנו איתו. Harteveldt ממליץ גם לנצל את כל היישומים הניידים או כל גרסאות ללא מגע של התהליך, כמו להשתמש במכשיר האישי שלך כדי להזרים בידור בטיסה, להימנע מבדיקת תיקים ולתכנן את הטיול שלך כך שתבלה כמה שפחות זמן בשדה התעופה. .

ד'ר רק קורא למטיילים לבחור בטיסות ישירות במידת האפשר. 'זה הרבה יותר בטוח לקחת טיסה אחת,' אמר. 'אם אתה לוקח כמה רגליים, אתה תשב ליד כמה נוסעים.' טיסות ישירות פירושן פחות שדות תעופה וחשיפות באופן כללי. בנוסף ללבישת מסכה, הוא גם דוגל לדבר 'למען האינטרס של עצמך ואת האינטרס של הנוסעים האחרים שלך' בכל פעם שאתה רואה מישהו שלא חובש מסיכה. קלי מציינת כי אתה יכול להיעזר גם בדיילת אם אינך מרגיש בנוח לקרוא מישהו לבד.

קלי גם ממליצה למטיילים להפחית את הסיכון על ידי נהיגה בעצמם לשדה התעופה, הרכבת משקפי שמש למשך הטיסה כדי לסייע במניעת נגיעה בפנים, השקעה בכיסוי פנים שלא ייפול או יגלוש בקלות, ואריזת חטיפים משלהם מאז שירות טיסה וספקי שדה תעופה עשויים להיות מינימליים.

טיפים מומחים אחרים כוללים פתיחת פורקן האוורור בטיסה כדי לעזור בהזרמת האוויר סביבך, הבאת מטמון משלך של חיטוי ידיים ומגבוני חיטוי ומנגב את כל פינת הישיבה שלך, אריזת שמיכה וכרית משלך (בתנאי שתשטוף אותם בין השימושים) ), וחיטוי מיידי של הידיים בכל פעם שאתה נוגע במשטחים או מזהמים אפשריים.

'אם אתה רוצה ללבוש מתקן או לקרצף את מושבך, הייתי אומר שפסק הדין כבר לא קיים,' אמרה קלי. 'מודה בעצמי שלא הייתי מקרצף מושבים גדול - לא ששפטתי אנשים שעשו זאת - אבל עכשיו זה הנורמה. אז תעשו את זה, ואל תרגישו רע שיש לכם תהליכי ניקוי משלכם או אוכל משלכם במטוס. '